Cuộc đàm phán về gói cứu trợ thứ hai dành cho Hy Lạp gặp trở ngại

Quá trình đàm phán về mức độ tham gia của khu vực tư nhân đối với gói cứu trợ thứ hai phối hợp giữa EU và IMF dành cho Hy Lạp đang diễn biến bất lợi, khiến các chính phủ Khu vực đồng euro có thể phải tăng phần đóng góp của mình cho gói cứu trợ này.

Quá trình đàm phán về mức độ tham gia của khu vực tư nhân đối với gói cứu trợ thứ hai phối hợp giữa Liên minh châu Âu (EU) và Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dành cho Hy Lạp đang diễn biến bất lợi, khiến các chính phủ Khu vực đồng euro có thể phải tăng phần đóng góp của mình cho gói cứu trợ này.

Giới chức ngân hàng EU và IMF ngày 11/1 cho biết tinh thần tham gia của khu vực tư nhân trong nỗ lực giải cứu Hy Lạp thoát khỏi nguy cơ vỡ nợ công đang sụt giảm. Nếu thỏa thuận với khu vực tư nhân không giúp giảm nhẹ gánh nợ của Hy Lạp thì các chính phủ EU sẽ phải tăng phần đóng góp của mình, bằng không IMF có thể không sẵn sàng cam kết "bơm" thêm tiền cho Hy Lạp. Hiện các chính phủ EU chưa đưa ra quyết định nào liên quan vấn đề này, song ý định của họ cắt giảm phần đóng góp cho Hy Lạp có thể khiến nhiều nhà đầu tư quay lưng với cam kết xóa nợ tự nguyện cho Hy Lạp.


Cuộc đàm phán về gói cứu trợ thứ hai dành cho Hy Lạp gặp trở ngại ảnh 1

Ngày 10/1/2012, tại thủ đô Béclin, Thủ tướng Đức Angela Merkel (trái) có cuộc gặp Tổng Giám đốc IMF Christine Lagarde về cuộc khủng hoảng nợ công ở Hy Lạp. Ảnh: AFP/ TTXVN .


Từ vài tháng nay, các ngân hàng và quỹ đầu tư đang đàm phán với Aten về kế hoạch hoán đổi nợ (trái phiếu chính phủ) nhằm giảm bớt mức nợ công của Hy Lạp từ 160% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của nước này xuống mức có thể kiểm soát được là 120% GDP vào năm 2020. Giảm nợ công là yêu cầu trọng tâm mà Hy Lạp phải thực hiện để nhận được gói cứu trợ thứ hai trị giá 130 tỷ euro (165 tỷ USD) từ EU và IMF.

Trong khuôn khổ những cuộc đàm phán trên, các ngân hàng đã nhất trí tự nguyện xóa 50% nợ cho Hy Lạp, tỷ lệ tham gia của các nhà đầu tư tư nhân là 75%. Các ngân hàng và các nhà đầu tư tư nhân khác cố gắng đi đến thỏa thuận về vấn đề này trước Giáng sinh vừa qua nhưng không đạt kết quả do bất đồng về những chi tiết như hình thức trái phiếu, thời hạn thanh toán và hình thức đảm bảo nợ. Trong khi đó, các ngân hàng này đang đối mặt với sức ép phải nhượng bộ nhiều hơn, khiến kế hoạch xóa nợ trở nên ít có sức thu hút hơn đối với một số nhà đầu tư.

Ông Charles Dallara, người đứng đầu nhóm đại diện cho các ngân hàng tư nhân có cuộc đàm phán với giới chức Hy Lạp trong ngày 12/1 về mức độ tham gia của các ngân hàng này đối với kế hoạch hoán đổi nợ cho Aten.


TTXVN/Tin Tức

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.