Cuộc chiến taxi: Cần cạnh tranh sòng phẳng thay vì 'ngăn sông, cấm chợ'

Chỉ cần bằng một thao tác tải ứng dụng chưa đầy một phút và chụp ảnh thông tin chứng minh nhân dân, hành khách đã có thể đăng ký ngay tài khoản cá nhân trên các ứng dụng đặt taxi.

Khi đăng ký hành trình di chuyển bằng xe Uber, chưa đầy 30 giây sau trên màn hình điện thoại đã có thông tin đầy đủ về loại xe và lái xe đến đón khách… Chưa kể, xe Uber chở khách đều thuộc loại “sang”, thoải mái và tiện nghi. Chính sự tiện lợi này đã thu hút hành khách.

Chị Nguyễn Thu Phương ở phố Giảng Võ cho biết, hàng ngày hiện nay đã quen sử dụng xe Uber đi làm từ nhà đến trụ sở ở đường Lê Văn Lương, vì giá cả hợp lý, xe sạch sẽ, thao tác gọi xe đơn giản và đúng giờ. Khoảng 2 năm trước, chị vẫn thường đi taxi truyền thống, nhưng các hãng taxi bây giờ làm ăn chộp giật, tiền cước “nhảy múa” lộn xộn, chưa kể chất lượng xe kém, không đúng hẹn với khách hàng. Nhất là hôm nào trời mưa, taxi truyền thống càng được dịp coi thường hành khách…

Cuộc chiến taxi: Cần cạnh tranh sòng phẳng thay vì 'ngăn sông, cấm chợ' ảnh 1

Taxi truyền thống và xe ứng dụng công nghệ kết nối hành khách Uber, Grab cần cạnh tranh sòng phẳng. Ảnh: Dantri

Nhiều hành khách khi được hỏi về sự so sánh giữa taxi truyền thống và loại hình vận tải có sử dụng công nghệ kết nối hành khách (xe Uber, Grab) đều chia sẻ, giao dịch vận tải hành khách qua internet được thực hiện bằng những thao tác đơn giản, thuận tiện nên ngày càng được khách hàng lựa chọn phổ biến. 

Tuy nhiên, khi taxi công nghệ như Uber và Grab càng được người tiêu dùng lựa chọn thì làn sóng phản đối từ phía taxi truyền thống càng mạnh mẽ. Ngày 26/9/2017 vừa qua, Hiệp hội taxi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã có đơn kiến nghị dừng khẩn cấp loại hình xe Grab, Uber trong tháng 9 tới các cơ quan Trung ương và Chính phủ do khó có thể cạnh tranh được với xe công nghệ. 
Đơn kiến nghị dài tới 13 trang không đồng tình với Văn bản số 9895/BGTVT-VT ngày 30/8/2017 của Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đánh giá thực trạng triển khai ứng dụng khoa học công nghệ trong hỗ trợ kết nối vận tải hành khách theo hợp đồng. Hiệp hội taxi cho rằng Bộ GTVT đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sai luật của xe Uber, Grab, dẫn tới sự bùng nổ quá nhanh, với khoảng 50.000 xe hoạt động chỉ trong 18 tháng qua. 
Nhiều lái xe taxi truyền thống đổ lỗi cho xe Uber, Grab đã “hút khách” khiến taxi truyền thống “điêu đứng” do bị cạnh tranh không lành mạnh. Ví dụ, mỗi lần muốn thay đổi giá cước, taxi truyền thống phải làm thủ tục đăng ký trước 3 ngày và phải giải trình lý do tăng, giảm. Trong khi, xe hợp đồng công nghệ được tự do làm giá, không cần đăng ký giải trình, giá cả linh hoạt hơn trên cơ sở thỏa thuận giữa bên cung cấp dịch vụ với khách hàng...

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, loại hình vận tải sử dụng công nghệ kết nối hành khách đã phổ biến ở nước ta từ vài năm nay, với khoảng 10 hãng áp dụng các công nghệ kết nối với hành khách qua điện thoại thông minh và mạng xã hội facebook, mang lại thuận tiện cho người sử dụng. Ở góc độ trách nhiệm quản lý Nhà nước, Bộ GTVT đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho thí điểm triển khai loại hình này tại các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh. 
"Theo Luật Giao thông đường bộ, các địa phương có loại hình vận tải này hoạt động có trách nhiệm quản lý giao thông trên địa bàn, gồm phát triển hạ tầng giao thông, tổ chức quản lý giao thông, quản lý quy hoạch về lượng xe và về mô hình hoạt động. Do vậy, việc kiểm soát số lượng xe theo từng loại hình là thẩm quyền của từng địa phương. Kiến nghị của Hiệp hội Taxi Hà Nội sẽ được các địa phương thành phố xem xét, xử lý tuỳ theo điều kiện hạ tầng và quyết định dừng hay tiếp tục cấp phép hoạt động", Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết thêm.

Không chỉ Bộ GTVT "bác" quy định cấm xe Uber, Grab mà các chuyên gia kinh tế cũng đồng tình với chủ trương này. TS. Nguyễn Đức Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách cho biết, theo quy định của Luật Giao thông đường bộ thì xe Uber, Grab không phải loại hình taxi hay taxi dù, mà thuộc nhóm xe hợp đồng. Thông qua phần mềm công nghệ, trước khi bước lên xe, khách hàng đã biết lộ trình và phí phải trả và khi đó hợp đồng cũng đã được ký kết xong. Khi khoa học công nghệ đi vào mọi ngõ ngách cuộc sống, thì việc kết nối hoạt động vận tải cũng không nằm ngoài quy luật công nghệ. 

Đồng quan điểm, TS. Phạm Thế Anh, Trường Đại học Kinh tế quốc dân cũng nhận định, xe Uber, Grab hiện nay là phép thử với định hướng phát triển khoa học công nghệ trong thực tiễn đời sống, chính sách hiện nay. Chính phủ có chủ trương thúc đẩy công nghiệp 4.0, nên nếu chúng ta từ chối xe Uber, Grab hay cho phép địa phương thiết lập rào cản với loại hình này sẽ phát đi thông điệp đi ngược với chủ trương của Chính phủ. 
Theo các chuyên gia kinh tế, tư duy đề xuất các bộ ngành loại bỏ đối thủ cạnh tranh không phù hợp, bởi các doanh nghiệp được phép kinh doanh những gì pháp luật không cấm. Thay vì lo loại bỏ xe Uber, Grab, thì các hãng taxi truyền thống nên tập trung đổi công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút người tiêu dùng. 
Đăng Sơn/Báo Tin Tức

Dành cho bạn

Phú Thọ xây dựng lộ trình di dời nhà máy, mở không gian đô thị

Phú Thọ xây dựng lộ trình di dời nhà máy, mở không gian đô thị

Ngày 3/10, tại hội nghị về Kế hoạch di dời các nhà máy có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Việt Trì (trước hợp nhất), Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông yêu cầu xây dựng lộ trình di dời cụ thể, phù hợp với từng doanh nghiệp; đồng thời nghiên cứu cơ chế, chính sách hỗ trợ để doanh nghiệp ổn định sản xuất, kinh doanh.

Kinh tế 9 tháng 'tăng tốc' ấn tượng

Kinh tế 9 tháng 'tăng tốc' ấn tượng

Bức tranh kinh tế 9 tháng năm 2026 cho thấy nhiều kết quả tích cực khi GDP của cả nước tăng trưởng bứt phá - tiến gần đến mục tiêu tăng trưởng hai con số của cả năm. Kinh tế vĩ mô tiếp tục ổn định, lạm phát được kiểm soát ở mức phù hợp; cung cầu hàng hóa thiết yếu được bảo đảm, tiêu dùng trong nước và du lịch tăng cao; khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tiếp tục phát huy vai trò là trụ đỡ của nền kinh tế với mức tăng trưởng ổn định; sản xuất công nghiệp tiếp tục tăng trưởng hai con số; hoạt động xuất, nhập khẩu duy trì đà tăng nhờ tận dụng hiệu quả các Hiệp định thương mại tự do (FTA)…

Giảm nghĩa vụ thuế giúp doanh nghiệp phục hồi và mở rộng sản xuất

Giảm nghĩa vụ thuế giúp doanh nghiệp phục hồi và mở rộng sản xuất

Mục tiêu duy trì tăng trưởng ở mức hai con số năm nay và trong những năm tới đặt ra yêu cầu tiếp tục tháo gỡ các điểm nghẽn về chi phí, thủ tục và tiếp cận nguồn lực, tạo điều kiện để doanh nghiệp mở rộng sản xuất, kinh doanh. Các chính sách thuế, hải quan, gia hạn nghĩa vụ tài chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục hành chính… là những giải pháp đang được Chính phủ cùng các bộ ngành quyết liệt triển khai nhằm giảm chi phí tuân thủ, hỗ trợ dòng tiền và tạo thêm dư địa để doanh nghiệp phục hồi, đầu tư, mở rộng sản xuất, kinh doanh.

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Thị trường năng lượng toàn cầu trong phiên giao dịch ngày 3/10 đã chính thức hạ nhiệt sau khi các nhà lãnh đạo Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đạt được thỏa thuận lịch sử, giải phóng 100 triệu thùng dầu thô và dầu diesel từ các kho dự trữ chiến lược. Quyết định can thiệp mạnh mẽ này đã giải tỏa tâm lý hoang mang, tạm thời chặn đứng chuỗi ngày tăng phi mã của giá nhiên liệu toàn cầu.