Trước việc tiến độ công trình bị chậm trễ so với dự tính, ông Lê Văn Trung, Giám đốc sở Giao thông Vận tải thành phố Đà Nẵng đánh giá: “Nhà thầu thi công mạnh, tuy nhiên cử lực lượng chỉ huy công trình chưa đủ tầm, thiếu kinh nghiệm và thậm chí lúng túng… dẫn đến việc tiến độ công trình bị chậm trễ kéo dài”.
Phát biểu kết luận sau buổi kiểm tra với các đơn vị thi công, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng ghi nhận sự cố gắng của các đơn vị thi công trong thời gian qua. Tuy nhiên, theo ông Quảng đây là công trình trọng điểm, có địa điểm thi công hết sức nhạy cảm, ảnh hưởng đến trật tự giao thông, sinh hoạt của người dân và đặc biệt gây ra dư luận không tốt do của quá trình thi công chậm trễ tiến độ.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng cho hay: “Lãnh đạo thành phố luôn quan tâm đến công trình và quá trình tổ chức triển khai, kết quả của việc thi công, đồng thời chia sẻ những khó khăn trong quá trình thi công như dịch bệnh, thời tiết và khó khăn phát sinh khác. Nhưng ở đây chúng ta cần phải nhìn nhận lại trách nhiệm của từng đơn vị liên quan”.
“Đây là công trình thuận lợi nhất về mặt bằng, khi những khó khăn vấn đề này đã được thành phố giải quyết. Mặt khác, về kinh phí thành phố cũng đã ứng cho các nhà thầu 50%. Các nhà thầu trúng thầu công trình này đều là những đơn vị có năng lực, vì vậy bản thân nhà thầu phải xem lại các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ. Nhà thầu đã làm hết trách nhiệm chưa?”, ông Quảng nhấn mạnh.
Theo ông Quảng, trong thời gian dịch bệnh COVID-19 bùng phát tại thành phố Đà Nẵng, công trình này chỉ dừng 15 ngày. Sau đó, để đảm bảo vốn đầu tư công và tiến độ công trình, lãnh đạo thành phố Đà Nẵng đã tổ chức cho triển khai thi công.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng yêu cầu các nhà thầu phải thực hiện đúng theo hợp đồng và trách nhiệm của mình, UBND thành phố Đà Nẵng chịu trách nhiệm đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án, công trình Cải tạo cụm nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý khởi công ngày 29/3/2020, thời gian thực hiện hợp đồng là 450 ngày. Nhà thầu triển khai huy động thiết bị, vật tư, nhân lực và trình phương án phân luồng giao thông trong tháng 4/2020; triển khai phân luồng giao thông, đóng larsen (cọc ván thép), di dời hạ tầng trong tháng 5/2020; thi công thử cọc xi măng đất (CDM) và quyết định cấp phối, công nghệ trong thời gian từ cuối tháng 5/2020; thi công chính thức cọc CDM từ cuối tháng 6/2020. Giá trị thi công tăng 23 tỷ đồng so với kỳ đầu tháng 1/2021, đạt 140 tỷ đồng, tương đương 29% giá trị hợp đồng.
Ban quản lý dự án đưa ra một số vướng mắc làm ảnh hưởng đến tiến độ gồm: 2 đợt dịch COVID-19 ảnh hưởng khoảng 3 tháng thi công; thời tiết mưa bão cực đoan kéo dài trong những tháng cuối năm 2020 ảnh hưởng khoảng 2 tháng thi công; khoan cọc CDM từ nút đường 2/9 đến đầu cầu Trần Thị Lý (phân đoạn hầm từ HH1-14 đến HH2-10 dài 180m) gặp chướng ngại vật; vướng giải phóng mặt bằng phía tuyến đường Duy Tân yêu cầu hỗ trợ do ảnh hưởng thi công, đến 18/11/2020 mới cho thi công. Quân khu 5 chỉ thống nhất cho thi công đoạn hầm trên đường Duy Tân sau ngày 20/2/2021…
Hiện nay, việc xử lý chướng ngại vật, thi công nền móng và chế tạo cấu kiện kết cấu thép ở nhà máy cơ bản hoàn thành, thời tiết đã chuyển sang mùa khô, các vướng về mặt bằng cũng đã cơ bản được giải quyết. Nhà thầu sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công phần hầm và thượng bộ cầu trong thời gian sắp đến.
Dự án Cải tạo cụm nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý với tổng mức đầu tư 723,4 tỷ đồng, liên danh nhà thầu thi công gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4, Công ty cổ phần Xây dựng Xuân Quang, Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng, Công ty Xây dựng Thành Phát. Công trình dự kiến hoàn thành vào ngày 2/9/2021.
Sau khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần giải quyết tình trạng quá tải, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm tại nút giao đường 2/9 - Nguyễn Văn Trỗi - Trần Thị Lý. Đồng thời, tạo nên một trục giao thông hoàn chỉnh kết nối với sân bay quốc Đà Nẵng và đường biển phía Đông, đồng thời cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc nâng công suất sân bay quốc tế Đà Nẵng.
