Chứng khoán châu Á khởi sắc

Thị trường chứng khoán châu Á phần lớn tăng điểm trong phiên đầu tuần ngày 6/9 sau khi báo cáo về thị trường việc làm trong tháng 8 của Mỹ làm gia tăng sự lạc quan rằng Ngân hàng Dự trữ liên bang Mỹ (FED) sẽ trì hoãn việc giảm bớt chương trình hỗ trợ tài chính khổng lồ của mình. 
Chú thích ảnh
 Các giao dịch viên tại sàn chứng khoán Tokyo. Ảnh: AFP/TTXVN

Đáng chú ý, trên sàn chứng khoán Tokyo (Nhật Bản), chỉ số Topix chốt phiên ở mức cao nhất trong 31 năm qua, trong khi chỉ số Nikkei cũng tăng cao nhất trong gần 5 tháng. Kết quả này có được nhờ tâm lý hy vọng của giới đầu tư vào khả năng các ứng cử viên trong cuộc bỏ phiếu bầu Chủ tịch sắp tới của đảng Dân chủ Tự do (LDP) cầm quyền sẽ đề xuất một gói kích thích kinh tế mới.

Cụ thể, tại thị trường Tokyo, chỉ số Topix tiến 1,28% lên 2.041,22 điểm - mức chốt phiên cao nhất kể từ ngày 16/8/1990 khi Nhật Bản trải qua thời kỳ bong bóng kinh tế. Trong khi đó, chỉ số Nikkei 225 tăng 1,83% và kết thúc phiên với 29.659,89 điểm, mức cao nhất kể từ ngày 19/4 vừa qua. Các mã chứng khoán dẫn đầu thuộc các ngành vận tải biển, bất động sản và máy móc, thiết bị. 

Các nhà môi giới chứng khoán cho biết sau khi Thủ tướng Nhật Bản Suga Yoshihide ngày 3/9 thông báo không tham gia cuộc đua vào vị trí lãnh đạo LDP nhiệm kỳ tới, tâm lý thị trường đã được cải thiện khi các ứng cử viên bắt đầu xây dựng chính sách để đối phó tốt hơn với đại dịch COVID-19. 

Chiến lược gia trưởng Shingo Ide tại Viện nghiên cứu NLI cho rằng thị trường chứng khoán Tokyo khởi sắc nhờ kỳ vọng về một gói cứu trợ kinh tế mới và một sự thay đổi ở Nhật Bản, chẳng hạn trong lĩnh vực quản lý và ngoại giao, nếu ông Taro Kono đắc cử. Ông Kono hiện là Bộ trưởng Cải cách hành chính của Nhật Bản, người được cho là ứng cử viên sáng giá nhất kế nhiệm Thủ tướng Suga. 

Trong khi đó, tại Trung Quốc, chỉ số Hang Seng của Hong Kong tăng 0,4% lên 26.013,67 điểm, còn chỉ số Shanghai Composite trên sàn Thượng Hải tăng 0,3% lên 3.592,40 điểm. Chứng khoán Singapore, Seoul và Đài Bắc đều tăng trong phiên này, trong khi chứng khoán Sydney, Wellington và Jakarta giảm.

Số liệu được công bố ngày 3/9 cho thấy trong tháng 8, nền kinh tế Mỹ đã tạo ra ít việc làm nhất trong 7 tháng qua (235.000 việc làm) do việc tuyển dụng trong lĩnh vực giải trí và dịch vụ bị đình trệ giữa bối cảnh dịch COVID-19 bùng phát mạnh trở lại, tạo sức ép giảm cho nhu cầu đối các nhà hàng và khách sạn. Mặc dù thông tin này không được như mong đợi, song các nhà quan sát cho biết điều này sẽ cho phép FED có thêm thời gian để giảm dần chương trình mua trái phiếu.

Phan An  (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.