Chống hàng giả mạo xuất xứ Việt Nam xuất khẩu sang nước ngoài

Lực lượng chức năng của Việt Nam tiếp tục tăng cường kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ Việt Nam đối với các loại hàng xuất khẩu có sử dụng nguyên liệu, vật tư có nguồn gốc nhập khẩu theo đúng quy định về xuất xứ hàng hóa.
Chú thích ảnh
Một góc bãi chứa hàng chờ xuất khẩu tại cảng Tân Vũ, Hải Phòng. Ảnh: Tuấn Anh/TTXVN

Ngày 10/4, Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia đã có công văn đề nghị các đơn vị tăng cường kiểm soát, phát hiện, ngăn chặn, xử lý kịp thời, nghiêm minh các hành vi vận chuyển hàng hóa giải mạo xuất xứ Việt Nam.

Theo Chánh văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia, ông Lê Thanh Hải, tại Hội nghị Thủ tướng Chính phủ với các bộ, cơ quan đại diện Việt Nam tại nước ngoài, các Hiệp hội, doanh nghiệp mới đây, nhằm chủ động thích ứng với tình hình với về thương mại quốc tế, Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra nhiều giải pháp để thực hiện, trong đó nhấn mạnh việc chống hàng hóa giả mạo xuất xứ Việt Nam để xuất khẩu đi các nước khác.

Về vấn đề bản quyền, sở hữu trí tuệ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã giao Bộ Khoa học và Công nghệ rà soát các quy định của pháp luật và tổ chức thực hiện hiệu quả để bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của các chủ thể, chống hàng giả, hàng nhái, hàng đội lốt.

Để triển khai, thực hiện hiệu quả nội dung chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Văn phòng Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia đề nghị Ban Chỉ đạo 389 các bộ, ngành, địa phương chỉ đạo các cơ quan, lực lượng chức năng tăng cường công tác nắm tình hình, kiểm soát, phát hiện, ngăn chặn, xử lý kịp thời, nghiêm minh các hành vi vận chuyển hàng hóa giải mạo xuất xứ Việt Nam qua biên giới, qua các cửa khẩu đường bộ, cảng biển, cảng hàng không quốc tế.

Bên cạnh đó, các đơn vị tiếp tục rà soát các quy định còn sơ hở, bất cập trong việc xác định xuất xứ hàng hóa để sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện theo thẩm quyền hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện theo quy định của pháp luật.

Minh Phương/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.