Chấn chỉnh, khắc phục bất cập thi công tuyến truyền dẫn ngầm tại Buôn Ma Thuột

Phản hồi bài viết của TTXVN về công trình xây dựng tuyến truyền dẫn ngầm trên một số tuyến đường thuộc phường Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) chưa thực hiện bảo đảm các quy định về hạ tầng kỹ thuật, an toàn giao thông, mỹ quan đô thị gây ảnh hưởng đến cuộc sống người dân, ngày 24/9, đại diện lãnh đạo Viettel Đắk Lắk - Chi nhánh Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (đơn vị được cấp phép thi công dự án này) cho biết đã tiến hành kiểm tra công trình xây dựng, chấn chỉnh đơn vị thi công, xử lý khắc phục những bất cập như bài báo nêu.
Chú thích ảnh
Công trình xây dựng tuyến truyền dẫn ngầm trên một số tuyến đường thuộc phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. 

Tại công trình xây dựng trên tuyến đường Phan Bội Châu (phường Buôn Ma Thuột), ông Phạm Đình Hải, Phó Giám đốc Viettel Đắk Lắk nghiêm túc phê bình đơn vị thi công đã để xảy ra những bất cập trong quá trình thi công thời gian qua, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.

Phó Giám đốc Viettel Đắk Lắk yêu cầu đơn vị thi công phải tuyệt đối thực hiện bảo đảm các quy định về an toàn hạ tầng kỹ thuật, an toàn giao thông, mỹ quan đô thị trong thời gian thi công sắp tới. Việc đào hố xây dựng phải thực hiện hoàn thành từng hố rồi mới tiến hành đào hố khác. Nếu tiếp tục để xảy ra vi phạm, Viettel Đắk Lắk sẽ lập biên bản đình chỉ đơn vị thi công.

Ghi nhận trong ngày 24/9, đơn vị thi công là Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xây dựng Hoàng Kim Phát đã cho công nhân tiến hành vận chuyển lớp đất đỏ chất đống trên vỉa hè, thực hiện rào chắn an toàn và có cảnh báo nguy hiểm tại các khu vực hố sâu. Công nhân cũng khẩn trương thi công lắp đường ống ngầm để hoàn trả mặt bằng. Các điểm tập kết vật liệu xây dựng cũng được thu dọn gọn gàng.

Trước đó, chiều 23/9, hệ thống điện ngầm của một cơ quan nhà nước trên đường Phan Bội Châu bị hư hỏng trong quá trình thi công cũng đã được đơn vị thi công tiến hành sửa chữa bảo đảm, an toàn.

Ông Nguyễn Đình Tính, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xây dựng Hoàng Kim Phát cho biết, trong ngày 24/9, công ty đã huy động 60 công nhân để thực hiện khắc phục những tồn tại xảy ra tại Dự án xây dựng tuyến truyền dẫn ngầm trên tuyến đường Phan Bội Châu và Lê Thánh Tông. Công ty cam kết không để xảy ra vi phạm, gây ảnh hưởng cuộc sống người dân và hư hại hạ tầng thiết yếu trên các tuyến đường.

Thông tin từ Vietell Đắk Lắk cung cấp, công trình xây dựng tuyến truyền dẫn ngầm trên một số tuyến đường thuộc phường Buôn Ma Thuột thuộc Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng cống bể phục vụ mở rộng mạng truyền dẫn ngầm hóa năm 2024 tại Đắk Lắk. Chủ đầu tư là Tổng Công ty mạng lưới Vietell – Chi nhánh Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội. Vì thực hiện trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk nên Viettel Đắk Lắk là đơn vị xin cấp giấy phép thi công.

Như TTXVN đã thông tin, tháng 5/2025, UBND thành phố Buôn Ma Thuột (cũ) đã cấp giấy phép thi công cho Viettel Đắk Lắk - Chi nhánh tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội được phép đào vỉa hè để thi công công trình xây dựng tuyến truyền dẫn ngầm trên một số đoạn thuộc tuyến đường Lê Thánh Tông và Phan Bội Châu (thuộc thành phố Buôn Ma Thuột (cũ), nay thuộc phường Buôn Ma Thuột) để phục vụ thông tin liên lạc tại khu vực.

Tuy nhiên, đơn vị thi công đã không thực hiện bảo đảm các quy định về bảo vệ hạ tầng kỹ thuật, an toàn giao thông, mỹ quan đô thị. Người dân phản ánh tình trạng công nhân khoan đào vỉa hè ảnh hưởng đến hệ thống điện, đào hố sâu nhưng không có biện pháp rào chắn an toàn, đất được đào lên chất thành từng đống, tập kết vật liệu xây dựng chắn lối đi bộ trên vỉa hè…

Tin, ảnh: Tường Quân (TTXVN)

Dành cho bạn

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.