Cần sớm lắp đặt camera giám sát trên tuyến đường La Sơn - Túy Loan

Đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan (thuộc Dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan giai đoạn 1) kết nối tỉnh Thừa Thiên - Huế và thành phố Đà Nẵng có chiều dài 66 km được đưa vào vận hành từ tháng 4/2022.
Chú thích ảnh
Cơ quan chức năng địa phương đề xuất lắp đặt 5 camera giám sát tốc độ, làn đường trên tuyến La Sơn - Túy Loan nhằm nâng cao ý thức chấp quy định pháp luật của tài xế.

Tuyến đường La Sơn - Túy Loan có quy mô 2 làn xe, mặt đường rộng 11m, chỉ có ô tô được phép lưu thông. Do địa hình đồi núi phức tạp, khi đưa vào khai thác, nhiều đoạn đường được cắm biển báo giới hạn tốc độ dưới 60 km/giờ, một số đoạn tốc độ tối đa là 80 km/giờ.

Các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này ngày càng lớn, nhất là ô tô chở khách đường dài do kết nối thông tuyến với cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ đầu năm 2023. Gần đây, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Thực tế này đòi hỏi các cơ quan chức năng cần sớm có những giải pháp điều chỉnh kịp thời.

Mới đây, chiều 25/7, xe khách 47F - 000.88 di chuyển trên tuyến theo hướng Bắc - Nam, khi đến tại Km17+700 đoạn qua xã Hương Phú (huyện Nam Đông) xe bị lật nghiêng vào vách núi. Hậu quả vụ tai nạn làm một người tử vong và nhiều hành khách bị thương. Vị trí xảy ra tai nạn ở khúc cua, hai bên là vách núi nên hạn chế tầm nhìn. Nguyên nhân ban đầu được xác định do lái xe không làm chủ tốc độ khi xử lý tình huống dẫn đến xe bị lật trong điều kiện thời tiết có mưa.

Mặc dù, đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan đã đưa vào khai thác hơn 1 năm nhưng hạ tầng an toàn giao thông chưa được đầu tư hoàn chỉnh. Nhiều lái xe gọi đây là tuyến đường “3 không”: không có đèn đường, nhiều vị trí không có sóng điện thoại, không có camera giám sát. Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế được giao nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát việc chấp hành các quy định về đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này với chiều dài 35 km.

Chú thích ảnh
Cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế ra hiệu lệnh dừng xe, kiểm tra giấy tờ của tài xế trên tuyến La Sơn - Túy Loan.

Thượng tá Hồ Quốc Văn, Phó trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông cho biết, tuyến đường này vào ban đêm không có điện thắp sáng, đa phần băng qua địa hình đồi núi, quanh co nhiều đoạn đèo dốc nên nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao, nhất là vào mùa mưa bão. Cán bộ, chiến sĩ của đơn vị mỏng, thực hiện đồng thời nhiều nhiệm vụ khác nhau nên việc tuần tra thường xuyên trên tuyến đường này gặp nhiều khó khăn. Do vậy, đơn vị kiến nghị cơ quan chức năng cần sớm lắp đặt hệ thống camera giám sát để tăng cường xử phạt bằng hình ảnh các lỗi vi phạm của lái xe. Khi có camera giám sát tốc độ, ý thức chấp hành của lái xe sẽ được nâng cao. Đây cũng là xu hướng trong công tác quản lý trật tự an toàn giao thông hiện nay.

Theo Phó Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên - Huế Đặng Ngọc Anh, mới đây, đoàn công tác liên ngành đã kiểm tra thực tế trên tuyến đường La Sơn - Túy Loan và có kiến nghị lắp đặt một camera giám sát tốc độ, bốn camera giám sát làn đường; lắp dựng mới biển cảnh báo đường đèo dốc quanh co liên tục; điều chỉnh di dời và tháo gỡ các biển báo hạn chế tốc độ ở một số vị trí.

Việc lắp đặt camera giám sát tốc độ, phần đường, làn đường là rất cần thiết, tuy nhiên khó khăn nhất hiện nay là chưa có hệ thống điện lưới cũng như sóng di động trên tuyến đường. Những vấn đề này cần được Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, có những giải pháp tháo gỡ.

Tin, ảnh: Đỗ Trưởng (TTXVN)

Dành cho bạn

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.