 Hành khách đến làm thủ tục check in tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN |
* Tình trạng ngập sân bay ảnh hưởng như thế nào đến việc khai thác và bảo đảm an toàn bay, thưa Thứ trưởng? Vấn đề trên chắc chắn là có ảnh hưởng đến hoạt động khai thác sân bay. Cụ thể, về mặt kinh tế khi có ngập sẽ làm nhiều chuyến bay của các hãng hàng không bị hủy, chậm chuyến. Đặc biệt, là tình trạng máy bay phải bay vòng vèo trên trời để chờ được hạ cánh, điều đó sẽ làm tăng chi phí cho các hãng hàng không. Về mặt an toàn bay, thì quá trình quản lý, điều hành bay trong điều kiện thời tiết như vậy vô cùng khó khăn, phức tạp, đặc biệt là việc cất, hạ cánh của tàu bay… * Có quan điểm cho rằng Bộ Giao thông Vận tải chưa vào cuộc quyết liệt để xử lý các vấn đề bất cập của sân bay Tân Sơn Nhất thời gian qua. Thứ trưởng bình luận về vấn đề này như thế nào?Đánh giá trên là không chính xác, bởi chỉ tính riêng Tp. Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức 4 cuộc họp với địa phương này từ đầu năm đến nay để bàn các giải pháp giải quyết vấn đề này. Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã tổ chức 8 cuộc họp với bên quân đội để bàn về chủ đề trên. Ngoài ra, cũng phải nhấn mạnh rằng, giải quyết ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất khi có mưa lớn không chỉ là việc của riêng Bộ Giao thông Vận tải, mà vấn đề này cần có trách nhiệm và sự phối hợp của các bộ, ngành liên quan.
* Hiện nay sân bay Tân Sơn Nhất ngoài việc quá tải trong nhà ga, ngoài sân đỗ, thì đường giao thông kết nối vào sân bay cũng đang trong tình trạng quá tải. Vậy giải pháp khắc phục tình trạng này như thế nào thưa Thứ trưởng? Để giải quyết hệ thống giao thông bên ngoài kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất, Tp. Hồ Chí Minh đã quyết định đầu tư trên 30.000 tỷ đồng cho việc xây dựng các tuyến cao tốc trên cao dẫn vào sân bay. Sau khi hoàn thành các dự án này, hy vọng giao thông kết nối với sân bay sẽ được cải thiện. Về ùn tắc trong nhà ga, cũng như việc máy bay phải bay chờ trên bầu trời để được hạ cánh đã được cải thiện nhiều trong thời gian vừa qua. Với giải pháp phân sơ đồ bay giãn các khung giờ cao điểm đã giúp giảm hiện tượng ùn ứ tại sân bay vào khung giờ cao điểm.
* Thứ trưởng có thể đánh giá mức độ quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay? Theo quy hoạch thì sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có công suất tối đa 25 triệu lượt hành khách/năm vào năm 2020. Tuy nhiên, năm 2015 vừa qua, sân bay Tân Sơn Nhất đã tiếp đón tới 26,5 triệu lượt hành khách. Dự kiến năm nay, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tiếp đón tới 32 triệu lượt hành khách. Con số này cho thấy một thực tế là sân bay Tân Sơn Nhất đang bị quá tải rất lớn. Nói tóm lại, trong thời gian tới để giải quyết các vấn đề đã chỉ ra ở trên đối với sân bay Tân Sơn Nhất theo tôi cần phải xử lý các việc như: giao thông kết nối bên ngoài đến sân bay; thứ hai là phải khẩn cấp mở rộng sân bay đối với diện tích đất còn lại. Việc này không thể một mình Bộ Giao thông Vận tải làm, nếu muốn làm được thì cần phải có sự kết hợp, phối hợp từ Bộ Quốc phòng, cụ thể là việc giao diện tích đất mà Bộ Quốc phòng đang quản lý.
* Xin cám ơn Thứ trưởng!
