Các ngân hàng châu Âu vay ECB quá nhiều

Các ngân hàng châu Âu trong hơn một năm qua đã vay gần 500 tỷ euro từ ECB với lãi suất thấp. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng khoản vay kỷ lục này chưa đủ để dập tắt cuộc khủng hoảng nợ công đang có nguy cơ đẩy kinh tế thế giới vào thời kỳ suy thoái mới.
Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) ngày 22/12 (giờ Việt Nam) cho biết, các ngân hàng khu vực trong hơn một năm qua đã vay gần 500 tỷ euro từ ngân hàng này với lãi suất thấp. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng khoản vay kỷ lục này chưa đủ để dập tắt cuộc khủng hoảng nợ công đang có nguy cơ làm tan vỡ đồng tiền chung châu Âu và đẩy kinh tế thế giới vào thời kỳ suy thoái mới.



Các ngân hàng châu Âu vay ECB quá nhiều ảnh 1

ECB đã cho các ngân hàng châu Âu vay tới 500 tỷ euro. Ảnh: Internet

Khoảng 523 ngân hàng đã vay ECB khoản tiền 489,2 tỷ euro với lãi suất chỉ 1% và với kỳ hạn 3 năm, dài hơn nhiều so với kỳ hạn tối đa một năm được áp dụng trước đó. ECB nhấn mạnh, mức kỳ hạn mới là một trong những biện pháp chưa từng có tiền lệ nhằm duy trì nguồn tín dụng cho châu Âu tại thời điểm các ngân hàng ngày càng thận trọng trong việc cho vay lẫn nhau do lo ngại khủng hoảng nợ công. Các khoản vay mới nhằm mục đích giúp các ngân hàng có tiền hỗ trợ vốn cho các hộ gia đình, doanh nghiệp và từ đó tránh để xảy ra khủng hoảng tín dụng.

Bất chấp sức ép đòi ECB hành động nhiều hơn nhằm giải quyết vấn đề nợ công, ngân hàng này vẫn khẳng định chỉ hành động với tư cách là thể chế cho vay đối với ngân hàng, chứ không phải chính phủ, và những biện pháp khác trong nỗ lực giải quyết khủng hoảng nợ công chỉ là giải pháp "tạm thời" và "có giới hạn".

Từ khi nổ ra khủng hoảng nợ công ở châu Âu, ECB từng áp dụng biện pháp mua trái phiếu chính phủ ở những quốc gia gặp khó khăn về tài chính nhằm hạn chế phí tổn vay mượn tăng cao ở những nước này. ECB cũng đã nới lỏng quy định về vay thế chấp, giảm tỷ lệ vốn dự trữ tại ngân hàng này và tuyên bố sẵn sàng kéo dài thời hạn thanh toán nợ để các ngân hàng được hưởng lãi suất ưu đãi với thời hạn dài hơn.

Theo các nhà phân tích, kỳ hạn cho vay 3 năm sẽ giúp giảm nhẹ những căng thẳng trong hệ thống ngân hàng, ít nhất trong thời gian trước mắt, song không phải là giải pháp dài hạn để củng cố lòng tin của thị trường. Một số nhà phân tích ngờ rằng khối lượng cho vay lớn như vậy phản ánh mức độ nghiêm trọng của những căng thẳng trong hệ thống ngân hàng, thị trường cổ phiếu và đối với đồng euro. Số khác lo ngại khoản vay mới không được sử dụng đúng mục đích ECB đặt ra, thay vào đó sẽ được sử dụng vào việc mua trái phiếu chính phủ, kích thích kinh tế hoặc thanh toán nợ đáo hạn.


TTXVN/Tin tức

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.