Giám đốc điều hành Boeing, Dave Calhoun, phát biểu tại một diễn đàn doanh nghiệp trực tuyến rằng ông tin tưởng tranh cãi về trợ cấp sản xuất máy bay với châu Âu tại Tổ chức Thương mại Thế giới có thể được giải quyết sau 16 năm.
Đối với đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ là Trung Quốc, ông Calhoun hy vọng hai nền kinh tế lớn nhất thế giới có thể tách bạch vấn đề quyền sở hữu trí tuệ, nhân quyền và các vấn đề khác với quan hệ thương mại, và tiếp tục khuyến khích một môi trường thương mại tự do giữa hai nước. Ông cho rằng Boeing không thể để bị bật khỏi thị trường Trung Quốc bởi khi đó đối thủ của hãng sẽ ngay lập tức thế chỗ.
Boeing và Airbus mỗi hãng bán 1/4 sản lượng máy bay tại Trung Quốc, nước đã vượt Mỹ trở thành thị trường đi lại trong nước lớn nhất thế giới. Vấn đề thị phần của Boeing tại thị trường Trung Quốc bắt đầu được quan tâm khi nổ ra cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc, mặc dù số máy bay mà Trung Quốc mua tăng chậm hơn trong những năm gần đây.
Trung Quốc cũng đối mặt với những căng thẳng với phương Tây do chính sách với các dân tộc và tôn giáo thiểu số tại Tân Cương, và đã cảnh báo các công ty nước ngoài không tham gia vào các vấn đề chính trị.
Theo các nhà phân tích, điều khiến Boeing lo ngại nhất tại Trung Quốc hiện nay là số phận của máy bay 737 MAX vốn bị cấm bay gần hai năm sau hai vụ tai nạn thảm khốc.
Các nhà chức trách Mỹ đã phê chuẩn để 737 MAX bay trở lại vào tháng 11/2020, tiếp đến là châu Âu và các thị trường lớn, trừ Trung Quốc, khi nhà chức trách nước này vẫn có những quan ngại về vấn đề an toàn.
