Bộ trưởng yêu cầu ngành đường thủy tập trung vận tải 'siêu trường, siêu trọng'

Vận tải thủy hiện vẫn đang khai thác dựa vào thiên nhiên là chính, phương thức vận tải mang tính truyền thống.
Phát biểu tại lễ đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất nhân kỷ niệm 60 năm truyền thống ngành Đường thủy nội địa (11/8/1956-11/8/2016) và triển khai kế hoạch công tác năm 2017 của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam được tổ chức tại Hà Nội ngày 24/12, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa yêu cầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cần phát huy thế mạnh của vận tải đường thủy nội địa theo hướng: chủ yếu đảm nhận vận tải hàng rời khối lớn, vận tải hàng siêu trường, siêu trọng, vận tải chuyển tiếp phục vụ nông nghiệp và nông thôn, tăng thị phần đảm nhận của vận tải thủy nội địa, vận tải sông pha biển, container trên các hành lang vận tải chính.
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết, hệ thống sông, kênh của đất nước có mật độ và chiều dài đứng thứ 4 thế giới. Riêng vùng Đồng bằng sông Cửu Long đứng thứ nhất thế giới, là nguồn tài nguyên lớn để phát triển vận tải thủy. Tuy nhiên, vận tải thủy hiện vẫn đang khai thác dựa vào thiên nhiên là chính, phương thức vận tải mang tính truyền thống và thiếu kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác, dẫn đến chi phí và thời gian vận tải còn cao. Bên cạnh đó, đầu tư cho lĩnh vực đường thủy chưa tương xứng với nhu cầu và tiềm năng.

Vì vậy, trong thời gian tới, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cần tiếp tục thực hiện tái cơ cấu trong vận tải đường thủy nội địa phù hợp với tái cơ cấu tổng thể ngành giao thông vận tải. Đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa đảm bảo phù hợp với quy hoạch; huy động tối đa mọi nguồn lực nhằm tạo đột phá trong phát triển đồng bộ giữa luồng tuyến, cảng bến, số lượng và chủng loại phương tiện vận tải thủy theo cơ cấu hợp lý.

Đề cập công tác của ngành đường thủy năm 2017, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu công chức, viên chức và người lao động khẩn trương triển khai kế hoạch công tác năm 2017 ngay từ đầu năm, tập trung rà soát, tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn của doanh nghiệp, người lao động trong lĩnh vực đường thủy nội địa.

Theo Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam Hoàng Hồng Giang triển khai kế hoạch công tác năm 2017, Cục sẽ quán triệt, triển khai 10 nhóm nhiệm vụ trọng tâm với phương châm chủ động, đổi mới, đột phá và sáng tạo; phát huy truyền thống và thành quả của ngành trong 60 năm qua.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Ngày 24/10, ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã đến kiểm tra tiến độ thi công và tháo gỡ khó khăn liên quan dự án kè bảo vệ bờ biển thôn Vĩnh Tiến (xã Vĩnh Hảo) và công trình hồ chứa nước Ka Pét được xây dựng tại xã Hàm Thạnh. Đây là các công trình trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Từ ngày 28/10, giá vé qua phà Cát Lái và phà Bình Khánh (TP Hồ Chí Minh) sẽ tăng do chi phí nhiên liệu biến động mạnh từ tháng 3 đến nay. Hành khách đi bộ, xe đạp và xe gắn máy có mức phí tăng 1.000 đồng/lượt, trong khi giá vé ô tô tăng tùy loại phương tiện.

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5 - 4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026–2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021–2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI.