Bộ Tài chính thông tin về việc mua sắm xe ô tô công có nguồn gốc nhập khẩu

Bộ Tài chính vừa có Công văn số 3646/BTC-QLCS gửi các bộ, ngành, địa phương về việc mua sắm xe ô tô công có nguồn gốc nhập khẩu.

Công văn nêu rõ, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn số 36/TTg-KTTH ngày 22/9/2010, Bộ Tài chính đã có Công văn số 16308/BTC-QLCS ngày 30/11/2010 gửi các bộ, ngành, địa phương, tổng công ty, tập đoàn kinh tế do Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập về việc hướng dẫn tạm dừng mua sắm xe ô tô công có nguồn gốc nhập khẩu.

Ngày 26/12/2024, Bộ Tài chính có Công văn số 14341/BTC-QLCS báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc mua sắm xe ô tô công có nguồn gốc nhập khẩu. Theo đó, Bộ Tài chính kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo không thực hiện việc tạm dừng mua xe ô tô nhập khẩu theo chỉ đạo tại Công văn số 36/TTg-KTTH về việc hạn chế nhập siêu. Việc quản lý, sử dụng (bao gồm tiêu chuẩn, định mức, mua sắm) xe ô tô thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và pháp luật có liên quan.

Ngày 17/3/2025, Văn phòng Chính phủ có Công văn số 2192/VPCP-KTTH về việc mua sắm xe ô tô công có nguồn gốc nhập khẩu, trong đó, lãnh đạo Chính phủ có chỉ đạo về việc mua sắm, quản lý, sử dụng xe ô tô công (bao gồm tiêu chuẩn, định mức về chủng loại, số lượng và mức giá) thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về đấu thầu và các pháp luật có liên quan; bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả, công khai, minh bạch, chống lãng phí.

Vì vậy, Bộ Tài chính thông tin để các cơ quan, đơn vị được biết để thực hiện theo quy định của pháp luật, chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ. Trường hợp có vướng mắc phát sinh trong thực tiễn, các cơ quan, đơn vị có văn bản gửi Bộ Tài chính để hướng dẫn hoặc tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền.

Thùy Dương (TTXVN)

Dành cho bạn

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Vàng miếng được bán tại một cửa hàng ở Kuwait City, Kuwait. Ảnh: THX/TTXVN phát

Giá vàng thế giới mất 4% trong tuần, vàng miếng SJC giảm 1,9 triệu đồng

Tuần từ 19 - 25/10, giá vàng thế giới giảm khoảng 4%, xuống dưới 4.000 USD/ounce lần đầu kể từ giữa tháng 7 do giá dầu tăng cao, làm dấy lên lo ngại lạm phát. Trong nước, vàng miếng SJC chỉ giảm 1,9 triệu đồng/lượng, khiến chênh lệch giữa giá trong nước và thế giới nới rộng lên khoảng 16 triệu đồng/lượng.