Bổ sung 2 bãi đỗ xe ngầm trong quy hoạch Trung tâm chính trị Ba Đình

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản phản hồi ý kiến của Sở Quy hoạch và Kiến trúc về việc bổ sung 2 vị trí đỗ xe ngầm trong quy hoạch Trung tâm chính trị Ba Đình (Hà Nội).
Chú thích ảnh
Vườn Bách Thảo Hà Nội. Ảnh: Anh Tuấn /TTXVN

Theo đó, bên cạnh 8 bãi đỗ xe có sẵn trong quy hoạch, Trung tâm chính trị Ba Đình được xem xét bổ sung 2 bãi xe ngầm nằm dưới các khu vực công viên cây xanh tại phía đông bắc Công viên Bách Thảo và khu vực vườn hoa giáp tượng đài Lê Nin. Sở Giao thông Vận tải khẳng định 2 bãi đỗ xe ngầm này phù hợp với nguyên tắc trong đồ án và chủ trương của UBND Hà Nội, chỉ đạo của Thủ tướng.

Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội lưu ý việc xác định quy mô diện tích, công suất đối với 2 bãi đỗ xe ngầm này cần có ý kiến của Ban quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh dựa trên nhu cầu thực tế còn thiếu (số lượng chỗ đỗ xe) làm cơ sở tính toán quy mô, diện tích.

Bên cạnh đó, phương án nghiên cứu bố trí bãi đỗ xe phải bảo đảm an ninh quốc phòng trong khu vực Trung tâm chính trị, không làm thay đổi chức năng cơ bản của khu đất là chức năng cây xanh, tại phía đông bắc Công viên Bách Thảo cần dành một phần diện tích cho các ô tô khách cỡ lớn đáp ứng nhu cầu tham quan.

Theo Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Thanh, qua rà soát đồ án quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ đã được HĐND thành phố Hà Nội phê duyệt, khu vực trung tâm chính trị Ba Đình có 8 bãi đỗ xe ngầm gồm: Khuôn viên Bảo tàng Hồ Chí Minh có hai bãi xe ngầm (diện tích đất 6.300 m2), khu vực vườn Kính Thiên (7.000 m2), phía Tây Công viên Bách Thảo có hai bãi xe ngầm (2.500 m2), phía Bắc đường Thụy Khuê có 2 bãi xe ngầm (với tổng cộng 7.000 m2), khu tập thể Bảo tàng Hồ Chí Minh (6.000 m2).

Tuyết Mai (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.