Sau khi lấy ý kiến thăm dò của người dân, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định bỏ qui định xử phạt đối với người đội mũ bảo hiểm không phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khi tham gia giao thông tại dự thảo Nghị định qui định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ-đường sắt.
 Lực lượng chức năng kiểm tra các cơ sở kinh doanh mũ bảo hiểm trên đường phố Huế. Ảnh: Doãn Tấn - TTXVN |
Trước đó, tại Thông tư liên tịch số 06/2013 về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe máy của liên Bộ Khoa học và Công nghệ, Giao thông, Công an, Công thương quy định, mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn phải có cấu tạo đủ ba bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo; có kiểu dáng đáp ứng yêu cầu quy định và đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, được gắn dấu hợp quy (tem CR), ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật. Mũ có kiểu dáng nhái, không đáp ứng đủ tiêu chuẩn kỹ thuật trên thì sẽ không được coi là mũ bảo hiểm. Người dân khi tham gia giao thông đội mũ không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ bị xử phạt từ 100-200 ngàn đồng như đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ mà không cài quai đúng quy cách.Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) cho rằng quy định tại Thông tư liên tịch trên chỉ phù hợp với các loại mũ bảo hiểm được mua từ thời điểm Thông tư có hiệu lực. Thực tế tại nước ta, hiện có hơn 30 triệu người đi xe máy sử dụng mũ bảo hiểm có xuất xứ nhiều nơi, bao gồm cả mũ nhập khẩu. Vì vậy, nếu quy định xử phạt đối với mũ bảo hiểm không đạt chất lượng thì phải có lộ trình bởi hiện có tới cả chục triệu mũ chưa dám tem, nhưng cũng có nhiều mũ đảm bảo chất lượng do nước ngoài sản xuất, nhập khẩu hoặc viện trợ.Hồng Ninh
