Theo ông Lưu Quang Thìn, Phó vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải), đầu năm 2024, Bộ Giao thông vận tải được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn năm 2024 là 56.666 tỷ đồng. Trong quá trình thực hiện, được bổ sung 18.815 tỷ đồng, nâng tổng kế hoạch vốn năm 2024 của Bộ Giao thông vận tải là 75.481 tỷ đồng.
Như vậy, với mục tiêu giải ngân tối thiểu 95% theo chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, lượng giải ngân còn lại đến cuối năm gần 23.000 tỷ đồng.
Phó vụ trưởng Lưu Quang Thìn đánh giá, đây là thách thức lớn, đòi hỏi các chủ đầu tư, ban quản lý dự án cần nỗ lực thực hiện; trong đó, tập trung vào 4 nhiệm vụ, giải pháp.
Đối với các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 (giai đoạn 1), tiến độ giải ngân chậm, chưa đáp ứng yêu cầu. Các chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện các hạng mục bổ sung như ITS, trạm thu phí..., phấn đấu triển khai trong tháng 12/2024 làm cơ sở để giải ngân.
Với dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2) và một số tuyến cao tốc trục ngang đang triển khai thi công như Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột..., các chủ đầu tư cần phối hợp với địa phương sớm xử lý dứt điểm các vướng giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, cấp mỏ vật liệu. Đồng thời, tạm ứng, nghiệm thu, thanh toán ngay khi có khối lượng để giải ngân số vốn được giao.
Riêng với 13 dự án có nguồn vốn được kéo dài từ năm 2023 sang năm 2024, với giá trị 3.370 tỷ đồng, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án cần ưu tiên giải ngân hết kế hoạch vốn được kéo dài theo quy định. Đến nay, các dự án này mới giải ngân được đạt 40%.
Tại nhóm các dự án chuẩn bị đầu tư, các chủ đầu tư phải quyết liệt đẩy nhanh thủ tục, khởi công đúng kế hoạch để giải ngân nguồn vốn đã bố trí, đặc biệt là các dự án sử dụng nguồn vượt thu 2022 có tiến độ yêu cầu gấp, giá trị vốn được giao lớn như: cầu Cẩm Lý, cầu hầm trên Quốc lộ 1, cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn, tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với Tuyên Quang Phú Thọ.
