Bất chấp tiến triển trong thương mại Mỹ-Trung, giá dầu vẫn quay đầu giảm

Giá dầu giảm nhẹ trong phiên chiều 30/10 dù Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ hạ thuế quan đối với Trung Quốc sau cuộc gặp với Chủ tịch Tập Cận Bình.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho các phương tiện tại trạm xăng ở Giang Tô, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Nguyên nhân cho sự suy yếu này là do thị trường vẫn còn hoài nghi liệu đây có phải là dấu chấm hết thực sự cho cuộc chiến thương mại hay không.

Vào lúc 14 giờ 17 phút ngày 30/10 (giờ Việt Nam), giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 0,31% xuống 64,72 USD/thùng, xóa đi thành quả của phiên tăng trước đó. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng giảm 0,33% còn 60,28 USD/thùng.

Phát biểu sau cuộc gặp với Chủ tịch Trung Quốc, Tổng thống Mỹ cho hay đã đồng ý giảm thuế đối với Trung Quốc từ 57% xuống 47% trong một thỏa thuận kéo dài một năm để đổi lại một loạt nhượng bộ từ phía Bắc Kinh.

Tuy nhiên, bà Vandana Hari, người sáng lập công ty phân tích Vanda Insights, cho rằng thị trường nhìn nhận thực chất thỏa thuận trên chỉ là một sự "tạm dừng giao tranh" chứ không phải dấu chấm hết cho các căng thẳng thương mại song phương.

Một yếu tố tích cực góp phần nâng đỡ thị trường là việc Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) hôm 29/10 đã hạ lãi suất đúng như kỳ vọng. Dù vậy, Fed cũng ngụ ý đây có thể là lần cắt giảm cuối cùng trong năm 2025 do việc Chính phủ Mỹ đóng cửa có nguy cơ làm gián đoạn hoạt động công bố dữ liệu kinh tế.

Trưởng phòng kinh tế của công ty tư vấn năng lượng Rystad Energy, ông Claudio Galimberti nhận định rằng quyết định của Fed cho thấy một sự thay đổi lớn trong chu kỳ chính sách khi ngân hàng trung ương này ưu tiên hỗ trợ tăng trưởng hơn là kiềm chế lạm phát. Theo ông, đây là một "cơn gió thuận" cho các mặt hàng nhạy cảm với hoạt động kinh tế.

Một tâm điểm quan trọng khác của thị trường là cuộc họp của Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (nhóm OPEC+) vào ngày 2/11. Tại đây, liên minh này có thể sẽ công bố một đợt tăng nguồn cung khiêm tốn khoảng 137.000 thùng/ngày cho tháng 12. Kể từ tháng 4/2025, nhóm này đã đưa hơn 2,7 triệu thùng dầu trở lại thị trường mỗi ngày. Con số trên gần bằng một nửa tổng lượng cắt giảm 5,85 triệu thùng/ngày mà nhóm đã nhất trí trong những năm trước.

Hương Thủy/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.