Bão số 10: Thanh Hóa huy động 1.000 máy gặt thu hoạch lúa tránh bão

Nhằm giảm thiểu thiệt hại do cơn bão số 10 gây ra, toàn tỉnh Thanh Hóa tập trung lực lượng thu hoạch lúa mùa với phương châm "xanh nhà hơn già đồng".
Bão số 10: Thanh Hóa huy động 1.000 máy gặt thu hoạch lúa tránh bão ảnh 1

Cán bộ, chiến sỹ Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Thanh Hóa giúp dân thu hoạch lúa chạy bão. Ảnh: Khiếu Tư/TTXVN

Theo đó, ngành nông nghiệp cùng các huyện điều động gần 1.000 máy gặt đập liên hợp xuống đồng và thực hiện điều tiết linh hoạt, tránh tình trạng nơi có máy mà không có lúa và ngược lại. Với những diện tích lúa chín từ 80 - 85%, ngành nông nghiệp tỉnh đưa vào thu hoạch ngay, đưa lúa về nhà tránh mưa lũ.

Tại các địa phương, chính quyền xã, huyện đều trực tiếp xuống địa bàn chỉ đạo nông dân, hợp tác xã dịch vụ tập trung nhân lực, máy móc khẩn trương thu hoạch lúa mùa.

Tỉnh đoàn Thanh Hóa chỉ đạo các tổ chức Đoàn Thanh niên cơ sở thành lập đội xung kích ra quân đồng loạt giúp nông dân thu hoạch lúa mùa; trong đó, ưu tiên gia đình khó khăn về lao động, gia đình chính sách, neo đơn tại các địa phương.

Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, Bộ đội Biên phòng tỉnh, công an tỉnh huy động hơn 1.000 cán bộ chiến sỹ sẵn sàng tham gia phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn và giúp nhân dân gặt lúa tại các địa phương trọng điểm lúa như Yên Định, Thọ Xuân, Triệu Sơn…

Ông Trịnh Duy Lực, xã Thọ Trường, huyện Thọ Xuân cho biết, gia đình neo người, các con đi làm ăn xa, chỉ còn 2 ông bà ở nhà, nhà lại có hơn 3 sào lúa; trong đó, nhiều diện tích lúa bị đổ gãy do mưa, gió từ tối hôm qua. May mắn, nhờ các đội thanh niên xung kích, bà con láng giềng, chính quyền địa phương, lực lượng vũ trang giúp đỡ gia đình gặt lúa, đến nay cơ bản hoàn thành. Trong tình cảnh trên, nếu chỉ có 2 ông bà ở nhà không biết khi nào mới hoàn thành.

Theo ông Lê Như Tuấn, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Thanh Hóa, vụ mùa 2017, toàn tỉnh Thanh Hóa gieo cấy trên 128.000 ha lúa, ước tính sản lượng 663.386 tấn, năng suất dự kiến đạt 53 tạ/ha. Tính đến cuối ngày 14/9, tỉnh Thanh Hóa thu hoạch 36.000 ha lúa. Một số địa phương có diện tích thu hoạch lớn như: Yên Định 4.500/9.6000 ha, Thiệu Hóa: 3.000/8.350 ha, Đông Sơn: 2.700/4.500 ha...

Về tình hình sản xuất vụ đông, toàn tỉnh gieo trồng gần 4.000/50.000 ha (chủ yếu là ngô đông). Ngành nông nghiệp chỉ đạo nông dân tập trung chăm sóc diện tích cây màu vụ đông. Với những diện tích lúa mới gặt chạy bão số 10 tạm thời không tiến hành làm vụ đông trên diện tích này.

Trịnh Duy Hưng (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.