Số lượng xe ô tô đăng ký mới đang gia tăng từng ngày, trong khi quy hoạch các bãi đỗ xe tại Hà Nội vẫn "đứng tại chỗ" khiến cho tình trạng thiếu bãi đỗ xe ô tô ngày càng trở nên nan giải đối với thành phố Hà Nội.
 Tình trạng phổ biến ở Hà Nội là dùng vỉa hè, lòng đường làm nơi đỗ ô tô. Ảnh: Lê Phú |
Theo Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, sự gia tăng phương tiện cá nhân từ 10 - 15%/năm, dự báo đến năm 2020, cả nước sẽ có khoảng 36 triệu xe mô tô, xe máy và 3 triệu ô tô. Trong khi đó, theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện toàn thành phố có gần 43 ha đất dành làm bãi đỗ xe, với 1.178 điểm, bãi đỗ xe có giấy phép. Tuy nhiên, các bãi đỗ, điểm đỗ này chỉ đáp ứng được 8 - 10% nhu cầu của tổng các phương tiện hiện có. Điều này đã dẫn đến tình trạng phổ biến ở Hà Nội là dùng vỉa hè, lòng đường làm nơi đỗ ô tô.
Ngay với các tuyến phố đang thực hiện thí điểm phân làn, mặc dù thành phố Hà Nội đã yêu cầu không đỗ ô tô trên đường, nhưng tình trạng ô tô đỗ thành hàng dài vẫn diễn ra trên nhiều tuyến phố như Giải Phóng, Xã Đàn, Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân... Ở hầu hết các khu đô thị, khu nhà tập thể, cơ quan , bãi đỗ xe ô tô cũng thiếu trầm trọng, trong khi ở các khu thương mại, khu chung cư hiện đại, dù mới được xây dựng nhưng việc quy hoạch bãi đỗ xe cũng chưa được thực hiện triệt để.
Bà Nguyễn Thị Thanh Lam, Phó Giám đốc Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, cho biết: đơn vị hiện quản lý khoảng 187 điểm đỗ, trông giữ xe trong khu vực nội thành (chủ yếu tận dụng vỉa hè, lòng đường), tổng diện tích hơn 106.000 m2 với sức chứa 15. 260 ô tô, nhưng mới chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu.
Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cho biết: Mạng lưới điểm, bãi đỗ xe công cộng phân bố không hợp lý; bến, bãi, điểm đỗ xe không những thiếu về số lượng mà còn kém về chất lượng dịch vụ, gây khó khăn trong công tác quản lý, mất mỹ quan đô thị. Các bãi trông giữ xe đang lâm vào tình trạng “cầu lớn - cung không đủ” đã khiến hàng loạt bãi trông giữ xe tự phát mọc lên, thu phí “cắt cổ”. Trên khắp các tuyến phố Hà Nội, ít nơi nào khách được gửi xe với giá đúng quy định. Đặc biệt, tại nhiều khu chung cư, chi phí hàng tháng cho dịch vụ trông giữ xe khá cao. Ngoài ra, nhiều điểm trông giữ xe “dù” mọc lên tự phát cũng là nguyên nhân gây mất trật tự và ùn tắc giao thông.
Theo đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội: Từ ngày 19/5 đến ngày 19/10, các đoàn kiểm tra đã tiến hành kiểm tra 271 điểm trông giữ xe trên địa bàn 10 quận nội thành, phát hiện 232/271 điểm trông giữ xe có vi phạm, trong đó chủ yếu là các vi phạm như không có đăng ký kinh doanh, chiếm dụng vỉa hè lòng đường, vi phạm niêm yết giá vé, thu tiền quá mức phí quy định… Các ngành chức năng đã ra quyết định xử phạt hành chính 232 trường hợp với số tiền hơn 4,8 tỷ đồng.
Theo ông Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị Hà Nội, hệ thống bãi đỗ xe công cộng của thành phố mới chỉ đáp ứng được quá ít nhu cầu điểm đỗ trên tổng số phương tiện cá nhân hiện có. Trong khi đó, dân số Hà Nội đang ngày một tăng lên, số phương tiện cá nhân tăng cấp số nhân khiến bài toán giao thông tĩnh ngày càng khó giải. Để giải quyết vấn đề này, ông Nghiêm cho rằng, Hà Nội cần phải xem xét lại đồng bộ các yếu tố bao gồm quy hoạch giao thông, phương tiện giao thông, quản lý tổ chức giao thông và phải gắn với từng giai đoạn phát triển.
Đức Dũng
