An Giang đề xuất dùng phà nhỏ hoạt động tại Bến phà Vàm Cống

Chiều ngày 2/7, ông Lê Văn Nưng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang đã ký văn bản gửi Tổng Cục đường bộ Việt Nam đề xuất cho phép phà Vàm Cống sử dụng phà nhỏ đi vào hoạt động tại Bến phà Vàm Cống nhằm đảm bảo giao thông đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân hai bờ Đồng Tháp và An Giang.
Chú thích ảnh
Các chuyến phà Vàm Cống bờ An Giang đã tạm ngưng hoạt động vào ngày 30/6 chờ bàn giao cho UBND tỉnh An Giang quản lý. Ảnh: Thanh Sang/TTXVN

Hiện nhu cầu của người dân, công nhân của các cơ sở sản xuất hai bên bờ An Giang và Đồng Tháp cũng như tiểu thương khu vực Mỹ Thới Mỹ Thạnh (thành phố Long Xuyên) và thị trấn Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp qua lại hai bờ sông Hậu khá lớn. Trong thời gian chờ thực hiện bàn giao tài sản của Bến phà Vàm Cống cho tỉnh An Giang quản lý vận hành, tỉnh An Giang đưa ra đề xuất này nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu đi lại của nhân dân trong vùng -  ông Lê Văn Nưng cho hay. 

Trước đó, ngày 30/6, Bến phà Vàm Cống chính thức tạm dừng hoạt động theo quyết định của Tổng Cục đường bộ Việt Nam. Mặc dù việc dừng hoạt động Bến phà Vàm Cống sau khi thông xe cầu Vàm Cống đã có kế hoạch từ trước, nhưng việc tạm dừng hoạt động phà Vàm Cống đã ảnh hưởng rất lớn đến sự đi lại, giao thương, mua bán của người dân hai bên bờ An Giang, Đồng Tháp và nhiều tỉnh trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. 

Sau khi phà Vàm Cống ngưng hoạt động, người dân, công nhân, tiểu thương An Giang qua Đồng Tháp và ngược lại muốn vượt sông Hậu phải chọn đi qua cầu Vàm Cống rất xa. Nếu đi ban đêm, cầu rất vắng, không đèn đường khá nguy hiểm. Vì vậy, phần lớn người dân, công nhân lao động hai tỉnh An Giang và Đồng Tháp hiện chọn đi đường vòng bằng cách vượt sông Hậu bằng đò khá nguy hiểm, không đảm bảo an toàn tính mạng, nhất là vào mùa mưa lũ.

Chú thích ảnh
Trước khi tạm ngưng hoạt động ngày 30/6, mỗi ngày phà Vàm Cống chở hàng ngàn phương tiện và người dân vượt sông Hậu. Ảnh: Thanh Sang/TTXVN

Ông Nguyễn Việt Trí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh An Giang cho biết, An Giang đã có phương án tiếp quản, đưa phà nhỏ vào hoạt động ngay Bến phà Vàm Cống để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân ngay sau khi Cụm phà Vàm Cống ngừng hoạt động và bàn giao lại cho tỉnh. Tuy nhiên, hiện Bến phà Vàm Cống ngưng hoạt động nhưng lại chưa chính thức bàn giao lại cho An Giang nên tỉnh chưa thể đưa phà nhỏ vào hoạt động. 

An Giang đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị được chuyển cơ sở vật chất Bến phà Vàm Cống cho tỉnh này quản lý, khai thác nhằm phục vụ nhu cầu của người dân. Tỉnh cũng đã có kế hoạch, sau khi tiếp nhận bàn giao Bến phà Vàm Cống cùng các phương tiện, sẽ giao Công ty TNHH MTV Phà An Giang tiếp quản, duy trì hoạt động; trong đó, xem xét, điều chuyển các phà tải trọng nhỏ để duy trì hoạt động ngay tại Bến phà Vàm Cống.

Thanh Sang (TTXVN)

Dành cho bạn

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Ngày 24/10, ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã đến kiểm tra tiến độ thi công và tháo gỡ khó khăn liên quan dự án kè bảo vệ bờ biển thôn Vĩnh Tiến (xã Vĩnh Hảo) và công trình hồ chứa nước Ka Pét được xây dựng tại xã Hàm Thạnh. Đây là các công trình trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Từ ngày 28/10, giá vé qua phà Cát Lái và phà Bình Khánh (TP Hồ Chí Minh) sẽ tăng do chi phí nhiên liệu biến động mạnh từ tháng 3 đến nay. Hành khách đi bộ, xe đạp và xe gắn máy có mức phí tăng 1.000 đồng/lượt, trong khi giá vé ô tô tăng tùy loại phương tiện.

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5 - 4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026–2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021–2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI.