AirAsia chịu sức ép từ giá nhiên liệu tăng vọt, Malaysia cân nhắc hỗ trợ tài chính

Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh đang tạo sức ép lên chi phí hoạt động của AirAsia, làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn dịch vụ của hãng hàng không giá rẻ lớn tại Đông Nam Á. Trong bối cảnh đó, Chính phủ Malaysia có thể xem xét các biện pháp hỗ trợ tài chính nhằm duy trì hoạt động vận tải hàng không. 

Máy bay của hãng hàng không AirAsia. AFP/TTXVN (Không được phép chia sẻ và sử dụng bởi bên thứ ba)
Máy bay của hãng hàng không AirAsia. AFP/TTXVN (Không được phép chia sẻ và sử dụng bởi bên thứ ba)

Theo ba nguồn tin am hiểu vấn đề, đồng sáng lập AirAsia, ông Tony Fernandes đã gặp các quan chức Bộ Tài chính Malaysia khoảng hai tuần trước để thảo luận về khả năng chính phủ hỗ trợ hãng hàng không này vượt qua giai đoạn khó khăn.

Các cuộc trao đổi tập trung vào phương án chính phủ bảo lãnh cho những nỗ lực huy động vốn của AirAsia, với điều kiện hãng chấp nhận một số yêu cầu đang được hai bên xem xét. Tuy nhiên, Reuters cho biết chưa thể xác định cụ thể những điều kiện được đề xuất.

Thông tin này xuất hiện trong bối cảnh nhà chức trách Malaysia ngày càng quan ngại về tình hình tài chính của AirAsia, sau khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh và kết quả kinh doanh của hãng chịu sức ép đáng kể.

Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với truyền thông phương Tây hôm 9/10, ông Fernandes xác nhận đã gặp các quan chức Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Malaysia trong tuần bắt đầu từ ngày 28/9. Tuy nhiên, ông khẳng định nội dung trao đổi liên quan đến các chi phí trong ngành hàng không, như phí sân bay và nhiên liệu, chứ không phải hỗ trợ tài chính.

“Không có cuộc thảo luận nào với chính phủ về hỗ trợ tài chính”, ông Fernandes nói, đồng thời nhấn mạnh việc thường xuyên gặp gỡ quan chức không đồng nghĩa với việc AirAsia đang tìm kiếm cứu trợ.

Theo nhà đồng sáng lập hãng AirAsia, ông chưa đề nghị chính phủ giúp đỡ, còn phía Malaysia cũng chưa nêu quan ngại với ông về khả năng huy động vốn của AirAsia hay đề xuất hỗ trợ.

Ông Fernandes bày tỏ tin tưởng tuyệt đối rằng hãng có thể tự vượt qua giai đoạn khó khăn mà không cần trợ giúp từ ngân sách nhà nước, tương tự cách AirAsia từng xoay xở trong đại dịch Covid-19.

Dù vậy, ông cho biết hãng sẽ không từ chối nếu nhận được đề nghị hỗ trợ từ chính phủ các nước nơi AirAsia hoạt động, bao gồm Malaysia, Thái Lan và Indonesia. “Chúng tôi sẽ không bao giờ nói không. Từ chối như vậy sẽ là thiếu khôn ngoan”, ông nói.

Ông Fernandes cũng cho biết trước đây đã đề nghị chính phủ hỗ trợ AirAsia tiếp cận các khoản vay từ ngân hàng Malaysia thay vì vay vốn ở nước ngoài. Hãng vẫn mong muốn nhận được sự hỗ trợ này do các khoản vay bằng nội tệ có thể đi kèm lãi suất và điều kiện thuận lợi hơn.

Hai nguồn tin cho biết đại diện Alton Aviation Consultancy cũng tham dự cuộc họp. Đây là đơn vị được Bộ Tài chính Malaysia thuê để đánh giá nhu cầu vốn của AirAsia hồi đầu tháng 9. Bộ Tài chính Malaysia từ chối bình luận, trong khi Alton chưa phản hồi yêu cầu cung cấp thông tin.

Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke hôm 12/10 cho biết ông và các quan chức bộ này không gặp AirAsia trong khoảng hai đến ba tuần gần đây. Tuy nhiên, ông nhận định hãng có thể đã trao đổi với Bộ Tài chính, bởi các hãng hàng không vẫn thường xuyên làm việc với chính phủ.

Bảo Hân/Báo Tin tức và Dân tộc (Tổng hợp)

Dành cho bạn

Bầu cử Mỹ: Bộ Tư pháp triển khai giám sát viên tại 50 bang

Bầu cử Mỹ: Bộ Tư pháp triển khai giám sát viên tại 50 bang

Theo phóng viên TTXVN tại Washington, ngày 3/11, Bộ Tư pháp Mỹ công bố danh sách các địa phương dự kiến triển khai giám sát viên bầu cử, trong khuôn khổ hoạt động mà cơ quan này mô tả là chiến dịch giám sát liên bang có quy mô “lớn nhất” trong lịch sử.

Châu Âu lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng thực phẩm do tấn công mạng

Châu Âu lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng thực phẩm do tấn công mạng

Ngày 3/11, Chính phủ Italy tổ chức cuộc họp khẩn với các cơ quan tình báo sau khi xảy ra các vụ tấn công mạng nhằm vào hệ thống tủ đông và thiết bị làm lạnh tại siêu thị ở ít nhất 9 quốc gia châu Âu, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng thực phẩm của Liên minh châu Âu (EU).