Chỉ có 8 người may mắn sống sót trong khi 44 người khác đã thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc tại Cộng hòa Karelia (miền bắc nước Nga) xảy ra ngày 21/6. Nguyên nhân có thể do hệ thống đèn dẫn trên đường băng bị tắt khi máy bay va vào đường dây tải điện.
.jpg "44 người tử nạn trong tai nạn máy bay thảm khốc ở Nga ảnh 1") Các nhân viên cứu hộ và điều tra viên Nga tại hiện trường vụ tai nạn máy bay. Ảnh: AFP - TTXVN |
Hãng AFP dẫn nguồn tin trên trang web của Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga (MTrS) cho biết: Chiếc máy bay Tu-134 của hãng hàng không Nga RusAir chở 43 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn, cất cánh từ sân bay Domodedovo ở thủ đô Mátxcơva, khi đang tìm cách hạ cánh xuống sân bay Petrozavodsk (Karelia) thì bất ngờ rơi xuống đường cao tốc cách đó 2 km và bốc cháy dữ dội. Tai nạn xảy ra lúc 2 giờ 40 (giờ Việt Nam).
MTrS đã đưa toàn bộ 8 người còn sống nhưng bị thương nặng về Mátxcơva điều trị. Đồng thời, MTrS cũng tổ chức đưa thân nhân của 44 người thiệt mạng tới sân bay Petrozavodsk giúp nhận dạng và khắc phục hậu quả vụ tai nạn này.
 Xác một nạn nhân được nhân viên cứu hộ mang ra ngoài. Ảnh: AFP - TTXVN |
Thư ký báo chí của Tổng thống Nga Dmitry Medvedev cho hãng tin Interfax biết, ngày 21/6, ông Medvedev đã gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân và bày tỏ hy vọng những người bị thương sớm hồi phục sức khỏe. Cùng ngày, Tổng thống Cộng hòa Karelia Andrey Nelidov đã quyết định cấp cho mỗi gia đình có người thiệt mạng 1 triệu rúp (gần 36.000 USD) và mỗi gia đình có người bị thương 500.000 rúp.
| Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết gửi Điện thăm hỏi tới Tổng thống Liên bang Nga |
Theo phóng viên TTXVN tại Nga, Cơ quan điều tra Nga (SCR) đang xem xét một số nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn máy bay trên. Nhiều khả năng nguyên nhân chính là hệ thống đèn dẫn trên đường băng của sân bay Petrozavodsk đã bị tắt trong vòng 5 giây do chiếc Tu-134 va vào đường dây tải điện khi đang chuẩn bị hạ cánh.
Ông Nikolai Fedotov, Chủ tịch Ủy ban An ninh Cộng hòa Karelia, cho biết SCR đã bước đầu đưa ra một số nguyên nhân như sai lầm của tổ lái, điều kiện thời tiết phức tạp, trục trặc kỹ thuật trên máy bay và trục trặc thiết bị tại sân bay Petrozavodsk… Tuy nhiên, SCR hiện thiên về nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn là hệ thống đèn dẫn trên đường băng đã bị tắt trong vòng 5 giây.
Ông Fedotov nêu rõ, trong điều kiện sương mù dày đặc và thấp, chiếc máy bay Tu-134 đã bay chệch khỏi đường băng sang phải 150- 200 mét khi đang chuẩn bị hạ cánh ở độ cao 110 mét và với tầm nhìn 170 mét. Ngay lập tức, nhân viên không lưu đã chỉ thị cho tổ lái phải bay lên để thực hiện hạ cánh lần thứ hai. Nhưng đúng lúc đó, chiếc máy bay đã va vào đường dây tải điện chạy dọc theo tuyến đường ô tô, gây ra tình trạng mất điện khiến hệ thống đèn dẫn ở đường băng tắt phụt trong vòng 5 giây. Sau khi hệ thống phát điện tự động của sân bay Petrozavodsk bắt đầu hoạt động thì máy bay đã va vào hàng cây bên đường, chèn lên một chiếc xe hơi đang chạy trên xa lộ và bốc cháy.
Trước đó, Phó Chủ tịch Ủy ban hàng không liên chính phủ (MAC), ông Aleksey Morozov, cũng đã thông báo hệ thống đèn dẫn trên đường băng của sân bay Petrozavodsk không đủ độ sáng cần thiết cho tầm nhìn thấp và đã xảy ra tình trạng các thiết bị mặt đất bảo đảm cho máy bay hạ cánh đột ngột ngừng hoạt động.
Theo một đại diện hãng hàng không RusAir, chiếc máy bay Tu-134 bị nạn được xuất xưởng năm 1980. Mặc dù đã hoạt động 31 năm, nhưng tình trạng kỹ thuật của máy bay này vẫn tốt.
Nhà chức trách đã xác định được vị trí của những hộp đen trên chiếc máy bay xấu số và nguyên nhân gây ra vụ tai nạn thảm khốc sẽ sớm được làm sáng tỏ.
| Những vụ tai nạn máy bay gây chết người nhiều nhất tại Nga trong vòng 10 năm qua |
Đình Lanh (P/v TTXVN tại LB Nga) - H.H
