Tờ The Nation (Thái Lan) dẫn lời ông Khorthong nhận định việc vận chuyển bằng tàu hỏa có thể đưa sầu riêng tới Côn Minh, Trung Quốc chỉ trong vòng hai ngày.
Tuy nhiên, ông lưu ý chi phí vận tải đường sắt hiện cao hơn khoảng 10 - 15% so với đường bộ. Dẫu vậy, theo ông Piraphan, đường sắt tạo điều kiện kiểm soát nhiệt độ tốt hơn, qua đó giúp bảo đảm chất lượng sầu riêng.
Ngoài ra, OAE cảnh báo các nhà xuất khẩu sầu riêng của nước này cần nâng cao chất lượng sản phẩm để đáp ứng các quy định an toàn nghiêm ngặt của Trung Quốc, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ trong khu vực.
Ông Khorthong chia sẻ rằng các doanh nghiệp Thái Lan đang phải đối mặt với cạnh tranh mạnh mẽ hơn từ các nhà sản xuất sầu riêng tại Việt Nam, Malaysia, Philippines và Campuchia, đồng thời phải trải qua khâu kiểm tra sang lọc chặt chẽ hơn từ phía Trung Quốc.
Theo ông Piraphan, Trung Quốc sẽ tiến hành kiểm nghiệm khắt khe sầu riêng nhằm phát hiện các chất cấm và nguy cơ ô nhiễm, bao gồm Basic Yellow 2 (chất vàng ô) và cadimi.
Ông nhấn mạnh, các doanh nghiệp xuất khẩu chỉ được thu mua sầu riêng từ những vườn trồng đạt tiêu chuẩn Thực hành nông nghiệp tốt (GAP), đồng thời khâu làm sạch và đóng gói phải tuân thủ Thực hành sản xuất tốt (GMP).
Theo đó, cả vườn trồng sầu riêng lẫn cơ sở đóng gói phục vụ xuất khẩu đều bắt buộc phải đăng ký với Bộ Nông nghiệp Thái Lan để được cấp chứng nhận đủ điều kiện xuất khẩu sang Trung Quốc.
Ngoài ra, ông Piraphan tiết lộ sản lượng sầu riêng Thái Lan năm 2026 dự kiến sẽ tăng 15,71% so với năm 2025. Theo ước tính của OAE, tổng sản lượng đạt khoảng 1,781 triệu tấn.
Năm 2024, Thái Lan xuất khẩu 859.157 tấn sầu riêng, thu về 134,85 tỷ baht. Sang năm 2025, lượng xuất khẩu tăng lên 982.016 tấn, nhưng giá trị lại giảm xuống còn 125,868 tỷ baht.
