DP World cho biết đã đạt được thỏa thuận phát triển 2 bến cảng nước sâu mới tại Fujairah, tạo ra tuyến đường trực tiếp kết nối với thương mại toàn cầu mà tàu thuyền không cần phải đi qua eo biển Hormuz.
Lợi thế cảng biển và kết nối liên vùng sau hợp nhất đang tạo động lực mới cho TP Hồ Chí Minh phát triển logistics và kinh tế biển. Thành phố ưu tiên đầu tư hạ tầng, phát huy vai trò cửa ngõ hàng hải, hướng tới trở thành trung tâm logistics của khu vực.
Với không gian phát triển được mở rộng, TP Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống cảng biển quy mô lớn cùng lợi thế kết nối đa phương thức, tạo nền tảng phát triển logistics, thương mại quốc tế và kinh tế biển. Thành phố đang ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics nhằm tăng tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng, nâng năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics.
Ngày 13/7, giá dầu thế giới bất ngờ tăng hơn 9%, chạm mức cao nhất trong vòng một tháng qua.
Theo Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) Dương Viết Roãn, công ty sẽ đưa cảng biển Mỹ Thủy, xã Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị chính thức đi vào vận hành, khai thác trong tháng 7/2026.
Ngày 29/6, Quân đội Mỹ thông báo cảng biển quan trọng La Guaira của Venezuela đã hoạt động trở lại nhằm đẩy nhanh quá trình tiếp nhận hàng viện trợ, trong bối cảnh số người thiệt mạng do 2 trận động đất mạnh liên tiếp tuần trước đã vượt 1.700 người và vẫn còn hàng chục nghìn người mất tích.
Tổng thống Donald Trump cho rằng biện pháp phong tỏa các cảng biển của Iran do quân đội Mỹ thực hiện đã mang lại hiệu quả lớn hơn so với các cuộc không kích, đồng thời khẳng định Washington có thể nhanh chóng tái triển khai chiến thuật này nếu cần thiết.
Nếu Bến Nghé và Cảng Sài Gòn là biểu tượng của quá khứ, thì Cần Giờ đang được kỳ vọng trở thành biểu tượng phát triển mới của TP Hồ Chí Minh. Từ một đô thị ven sông, thành phố đang từng bước mở rộng không gian phát triển hướng biển, hướng tới trở thành trung tâm logistics và giao thương quốc tế của khu vực. Trong hành trình đó, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xem là dự án mang ý nghĩa chiến lược.
Nằm bên dòng Bến Nghé - Sài Gòn, TP Hồ Chí Minh từ lâu đã là cửa ngõ giao thương quan trọng của Nam Bộ và cả nước. Từ những bến cảng sơ khai hình thành cùng quá trình mở cõi phương Nam, hệ thống cảng biển của thành phố đã không ngừng phát triển, trở thành động lực thúc đẩy thương mại, công nghiệp và hội nhập quốc tế.
Trước sức ép từ các chuẩn mực môi trường khắt khe của quốc tế và cam kết Net Zero vào năm 2050 của Chính phủ Việt Nam, hệ thống cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh lộ trình "xanh hóa" hạ tầng và số hóa quản trị. Đây được xem là tấm "hộ chiếu" then chốt để hàng hải Việt Nam duy trì lợi thế cạnh tranh và tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.
Nghị quyết Quy định mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng đối với mặt hàng lỏng (xăng, dầu, khí) vừa được Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng thông qua tại Kỳ họp thứ Nhất HĐND thành phố khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Sáng 17/4, tại cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải (phường Tân Phước, Thành phố Hồ Chí Minh), Tập đoàn Gemadept phối hợp cùng đối tác chiến lược là Hãng tàu CMA CGM (Pháp) tổ chức Lễ động thổ dự án Cảng nước sâu Gemalink - giai đoạn 2.
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, Bộ Tư lệnh Trung tâm (CENTCOM) của quân đội Mỹ ngày 12/4 tuyên bố sẽ bắt đầu phong tỏa toàn bộ hệ thống cảng biển của Iran tại Vịnh Persian từ 14h00 GMT ngày 13/4 (21h00 theo giờ Hà Nội), nhưng sẽ cho phép những con tàu không đến hoặc xuất phát từ Iran đi qua Eo biển Hormuz.
Hoạt động vận tải đường thủy tại khu vực cảng biển Antwerp thuộc Vương quốc Bỉ đã phải tạm dừng một phần do sự cố tràn dầu.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa báo cáo UBND Thành phố về tình hình triển khai các dự án cảng biển chuẩn bị khởi công, động thổ nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026). Chủ đầu tư đã dự kiến khởi công, động thổ các dự án này, tuy nhiên, hiện có hai dự án chưa đủ điều kiện.
Hoạt động xuất nhập khẩu duy trì đà tăng trưởng cùng với nhu cầu vận tải biển phục hồi đang tạo nền tảng tích cực cho ngành cảng biển Việt Nam trong năm 2026. Đây là cơ hội để các cảng nước sâu nâng cao công suất, khai thác hiệu quả dòng hàng quốc tế. Tuy nhiên, những biến động địa chính trị tại Trung Đông có thể gây ra gián đoạn vận tải và logistics, từ đó tạo ra thách thức gián tiếp cho hoạt động của ngành cảng.
Sáng 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Chiều 3/3, đồng chí Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Tổ chức Trung ương cùng những người ứng cử Đại biểu Quốc hội Khóa XVI tiếp xúc cử tri tại Hải Phòng.
Hệ thống Cảng biển Hải Phòng vẫn duy trì hoạt động liên tục, xuyên Tết Nguyên đán Bính Ngọ, bảo đảm dòng chảy hàng hóa thông suốt, khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế của miền Bắc và cả nước.