Tags:

Cảng biển

• 

  UAV Ukraine tấn công cảng và đường ống dẫn khí của Nga ở Biển Đen

  Chính quyền khu vực cho biết Ukraine đã tiến hành một cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV), gây hư hại cơ sở hạ tầng cảng và một đường ống dẫn khí nằm trong khu dân cư tại cảng Biển Đen Tuapse của Nga.
• 

  Lý do Nga đẩy mạnh tấn công thành phố Odessa

  Giới chức Ukraine cho biết lực lượng Nga đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào thành phố cảng Odessa bên bờ Biển Đen, gây hư hại cơ sở hạ tầng cảng biển và một tàu dân sự.
• 

  Cảng biển xanh trước bài toán chi phí logistics

  Chuyển đổi năng lượng cảng biển đang trở thành yêu cầu tất yếu để Việt Nam duy trì vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, trong bối cảnh TP Hồ Chí Minh dự kiến mở rộng thu phí hạ tầng cảng biển sau sáp nhập địa giới, chi phí logistics đang là mối quan tâm lớn của cộng đồng doanh nghiệp. Thực tế này đặt ra yêu cầu phải có lộ trình chuyển đổi xanh hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và xã hội.
• 

  Thành phố Cảng trong nhịp phát triển mới - Bài cuối: Sức mạnh lợi thế cảng biển  

  Hệ thống cảng biển Hải Phòng không chỉ mở rộng cánh cửa giao thương quốc tế, mà còn tạo lực đẩy mạnh mẽ cho công nghiệp, logistics và thương mại. Trong nhịp phát triển mới, thành phố đang tận dụng lợi thế này để bứt tốc, khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển của cả nước.
• 

  Trung Quốc và Mỹ đẩy mạnh phối hợp chống ma túy

  Theo SCMP ngày 16/12, Trung Quốc vừa thu giữ 430 kg cocaine tại một cảng biển ở Thâm Quyến với sự hỗ trợ từ thông tin tình báo của Mỹ.
• 

  Đột phá hạ tầng - Bài 3: 'Hiệu triệu' vốn tư nhân

  Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô các dự án hạ tầng lớn chưa từng có như: đường sắt cao tốc Bắc - Nam, cao tốc liên vùng, sân bay Long Thành, các cụm cảng biển trọng điểm và mô hình đô thị TOD.
• 

  Chính sách thuế quan tạo lực đẩy cho hoạt động cảng biển của Việt Nam

  Theo trang maritimefairtrade.org của Singapore, các cảng biển ở Đông Nam Á, đặc biệt là tại Việt Nam và Malaysia, đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ do thay đổi trong cục diện thương mại toàn cầu xuất phát từ chính sách áp thuế bổ sung của Tổng thống Mỹ Donald Trump đối với hàng hóa Trung Quốc.
• 

  Tiêu điểm kinh tế tuần: Logistics Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới

  Tại Diễn đàn “Logistics Việt Nam - vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới”, Việt Nam tiếp tục được đánh giá là một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng logistics nhanh và ổn định. Lợi thế bờ biển dài hơn 3.200 km cùng hệ thống cảng biển, kho bãi, vận tải nội địa phát triển đang mở ra cơ hội lớn cho ngành.
• 

  Kết nối trung tâm cảng biển của Việt Nam và Bỉ

  Trong bối cảnh Việt Nam ngày càng hội nhập sâu rộng vào kinh tế toàn cầu, các địa phương năng động với lợi thế chiến lược đang chủ động tìm kiếm cơ hội hợp tác quốc tế nhằm thu hút đầu tư chất lượng cao.
• 

  Ukraine tấn công cảng biển và nhà máy lọc dầu của Nga

  Các thiết bị bay không người lái của Ukraine đã tấn công cảng Temryuk thuộc vùng Krasnodar và nhà máy lọc dầu Syzran ở tỉnh Samara trong đêm ngày 4, rạng sáng 5/12, theo thông tin từ giới chức và truyền thông Nga.
• 

  Hạ tầng cảng biển miền Trung tạo đà cho tăng trưởng hai con số

  Cảng biển là một trong những mắt xích quan trọng của hệ thống logistics, giữ vai trò “cửa ngõ” kết nối giao thương hàng hóa trong nội địa và quốc tế.
• 

  Thấp tầng Boutique Home Tràng Cát - Một tài sản mang 3 giá trị ‘vàng mười’

  Tại thủ phủ công nghiệp, cảng biển, logistics Nam Hải Phòng, Boutique Home Tràng Cát đánh dấu sự ra đời của một mô hình bất động sản mới kết hợp an cư, thương mại và tích sản, đáp ứng nhu cầu của một đô thị đang tăng trưởng nhanh về dân số, việc làm và sức tiêu dùng. Giới đầu tư đang nhắm đến dòng sản phẩm “vàng mười” này khi nhìn thấy những lợi thế khó sao chép.
• 

  Kazakhstan phản ứng sau khi tàu chở dầu Nga ở Biển Đen bị Ukraine tấn công

  Ngày 30/11, Kazakhstan đã yêu cầu Ukraine chấm dứt các cuộc tấn công vào cảng Biển Đen của Tập đoàn Đường ống Caspi (CPC) sau khi một vụ tấn công lớn bằng thiết bị không người lái khiến hoạt động xuất khẩu bị gián đoạn và gây hư hại nghiêm trọng cơ sở bốc dỡ.
• 

  Đà Nẵng đặt mục tiêu thành 'đầu tàu' logistics mới của miền Trung

  Với hơn 95% khối lượng thi công đã hoàn thành, Dự án Bến cảng Liên Chiểu (phường Hải Vân, thành phố Đà Nẵng) và tuyến đường ven biển kết nối cảng đang bước vào giai đoạn nước rút, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hình thành hạ tầng cảng biển chiến lược của Đà Nẵng.
• 

  Hải Phòng hướng tới trung tâm năng lượng sạch của khu vực phía Bắc

  Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành trung tâm năng lượng sạch của khu vực phía Bắc, dựa trên lợi thế cảng biển, hệ thống khu công nghiệp hiện đại và hàng loạt dự án đầu tư quy mô lớn. Thành phố hướng tới phát triển bền vững, đáp ứng yêu cầu tăng trưởng kinh tế, đồng thời bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
• 

  TP Hồ Chí Minh mới: Phát triển cảng biển thành trung tâm hàng hải quốc tế (Bài cuối)

  TP Hồ Chí Minh đang xây dựng chiến lược phát triển hệ thống cảng biển nước sâu theo mô hình “siêu trung tâm” hàng hải gắn với logistics và tài chính quốc tế. Mục tiêu là đưa Thành phố trở thành cửa ngõ thương mại toàn cầu, không chỉ mạnh về xếp dỡ hàng hóa mà còn trở thành trung tâm dịch vụ hàng hải – logistics – tài chính hàng đầu Đông Nam Á.
• 

  TP Hồ Chí Minh mới: Phát triển logistics thông minh để nâng tầm trung tâm dịch vụ (Bài 1)

  TP Hồ Chí Minh cần khai thác “vành đai công nghiệp” gắn với cảng biển và hệ thống logistics đồng bộ, tích hợp số hóa để tăng năng lực cạnh tranh, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Trọng tâm là logistics như một dịch vụ cao cấp, gắn kết kết nối thông minh, hạ tầng tích hợp, từ đó bơm “dòng máu” mới cho thương mại, sản xuất và phân phối vùng.
• 

  Đến năm 2030: Hải Phòng trở thành thành phố cảng công nghiệp hiện đại

  Đại hội Đại biểu Đảng bộ thành phố Hải Phòng lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã thông qua Nghị quyết Đại hội, trong đó xác định mục tiêu đến năm 2030: Xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển công nghiệp hiện đại, văn minh, sinh thái và đáng sống tầm cỡ khu vực Đông Nam Á; tiên phong trong công nghiệp hóa, hiện đại hóa, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và đổi mới sáng tạo; là trung tâm kinh tế biển, du lịch chất lượng cao, dịch vụ - logistics và năng lượng sạch hàng đầu cả nước, trung tâm quốc tế về đào tạo, nghiên cứu, ứng dụng và phát triển khoa học - công nghệ biển.
• 

  Hạ tầng mở ra không gian phát triển mới cho Nam Trung Bộ và Tây Nguyên

  Khánh Hòa đang đẩy mạnh đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, coi đây là động lực then chốt để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Các tuyến đường cao tốc, cảng biển, đường sắt và sân bay đang từng bước hình thành, mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
• 

  Bộ Xây dựng cho phép Cái Mép – Thị Vải đón tàu khách đến năm 2026

  Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép tiếp tục tiếp nhận tàu khách quốc tế tại một số bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải thuộc cảng biển TP Hồ Chí Minh đến ngày 30/6/2026, sau khi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có văn bản đề nghị nhằm đảm bảo hoạt động du lịch tàu biển quốc tế diễn ra thông suốt, không bị gián đoạn.

Xem tiếp