Sau 2 ngày áp dụng phân luồng giao thông đường Phạm Văn Đồng theo phương án mới của Sở Xây dựng Hà Nội, giao thông cơ bản giảm ùn tắc; tuy nhiên, không ít trường hợp người lái xe gắn máy cố tình đi vào làn dành cho xe ô tô.
Phạm vi phân làn cả hai chiều đường từ nút giao đường Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt đến nút giao vào khu đô thị Ciputra (Hà Nội). Hai làn đường sát dải phân cách giữa được tổ chức giao thông dành riêng cho phương tiện ô tô. Các làn đường còn lại bên phía vỉa hè dành cho các phương tiện hỗn hợp. Các làn đường dành riêng cho ô tô được phân cách với các làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng.
Ngày 25/2, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Văn bản số 1953 /BGTVT-KCHT về rà soát, xử lý tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông đường bộ, gửi Bộ Công an; UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; Cục Đường bộ Việt Nam.
Ngày 7/12, tại phiên chất vấn Kỳ họp thứ 14 HĐND TP Hà Nội, Thường trực HĐND TP Hà Nội đã phản ánh việc chậm triển khai quy hoạch giao thông, thiếu bãi đỗ xe; việc quản lý lòng đường, vỉa hè còn nhiều bất cập.
Từ nhiều năm nay, tại ngã tư giao cắt giữa đường Quốc lộ 10 và đường dân sinh trên địa bàn phường Mỹ Xá, thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định thường xuyên xảy ra xung đột giao thông do chưa có đèn tín hiệu cảnh báo, rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra tại đây.
Trên các tuyến đường tại Hà Nội, nhiều nơi cắm dày đặc biển báo giao thông, hoặc các biển này bị che khuất tầm nhìn. Thực tế này khiến không ít người đi đường như bị "bẫy", và một số thì không chấp hành theo tổ chức giao thông của cơ quan chức năng, dẫn đến xung đột giao thông, “mạnh ai nấy đi”.
