#xe máy xăng

Trong lộ trình triển khai Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, thành phố Hà Nội sẽ chưa cấm ngay xe máy cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong giai đoạn thí điểm đầu tiên, thành phố chủ yếu áp dụng biện pháp khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện và chỉ cấm hoạt động đối với xe máy công nghệ sử dụng xăng trong khu vực quy định.

Thị trường xe máy Việt Nam trong quý I/2026 ghi nhận diễn biến đáng chú ý khi xu hướng chuyển dịch sang xe điện tăng tốc mạnh mẽ, song xe máy sử dụng động cơ xăng vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định.

Hiện nay, Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó tới 95% là sử dụng nhiên liệu xăng. Nếu triển khai lộ trình chuyển đổi sang xe điện tại khu vực Vành đai 1 thì sẽ có khoảng 9 phường bị tác động, bao gồm 6 phường nằm hoàn toàn trong khu vực này.

Theo kế hoạch, Hà Nội chuẩn bị cấm xe máy xăng từ 7/2026, thị trường xe điện được dự báo sẽ “nóng” theo với nhu cầu tăng vọt. Xe máy điện, ô tô điện sẽ đua nhau chiếm lĩnh thị phần.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện, thậm chí hỗ trợ vào cả giá thành.

TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2027 sẽ thay thế khoảng 80% xe máy xăng của tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng bằng xe điện. Đây là bước đi đầu tiên trong lộ trình “xanh hóa” giao thông đô thị, hướng đến phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.