#tuyến buýt

Ngày 24/6, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cùng lãnh đạo UBND thành phố, các sở, ngành chức năng đi khảo sát các cảng, bến, điểm dừng phục vụ các tuyến vận tải hành khách công cộng đường thủy nội địa kết hợp phát triển kinh tế, đô thị ven sông trên địa bàn thành phố.

Theo danh mục mạng lưới tuyến xe buýt nội tỉnh và liền kề trên địa bàn thành phố Hà Nội mới được UBND thành phố Hà Nội ban hành, Hà Nội sẽ có 136 tuyến xe buýt nội tỉnh và 18 tuyến xe buýt liền kề; trong đó có thêm tuyến xe buýt city tour số 04 đi Bát Tràng trong năm 2024.

Để hợp lý hóa mạng lưới, từ ngày 1/4, Hà Nội dừng hoạt động năm tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44 và 145. Việc dừng hoạt động các tuyến buýt này nhằm hợp lý hóa mạng lưới, góp phần sử dụng hiệu quả nguồn ngân sách của thành phố cho hoạt động vận tải hành khách công cộng.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố về việc gia hạn thời gian giảm 15% lượt xe buýt có trợ giá của 118 tuyến xe buýt đến hết ngày 31/7 do tình hình dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp.

Tin từ Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, từ ngày 1/2 tới, Tổng công ty Vận tải Hà Nội sẽ đưa vào vận hành, khai thác 4 tuyến buýt mới, bao gồm các tuyến buýt số 66, 67, 115 và 116.

Việc Hà Nội mở mới các tuyến buýt và đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng xe buýt trong giai đoạn vừa qua đã góp phần hoàn thiện, tăng cường tính kết nối của toàn mạng buýt, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân.

Ngày 19/6, đoàn khảo sát của HĐND thành phố Hà Nội đã làm việc với Tổng Công ty Vận tải Hà Nội về Đề án phát triển nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Hà Nội, giai đoạn 2016 - 2020 và định hướng đến năm 2025.

Theo thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, để tăng cường kết nối các tuyến buýt, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã xây dựng đề án mở mới 14 tuyến buýt; trong đó thí điểm 3 tuyến mini buýt. Nếu được Sở Giao thông Vận tải phê duyệt, Tổng Công ty sẽ đưa vào vận hành ngay trong năm nay.

Dự kiến trong quý 4/2018, tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ đi vào hoạt động. Vấn đề đặt ra là ngành Giao thông Hà Nội sẽ kết nối phương thức vận tải như thế nào để trung chuyển hành khách thuận tiện nhất.

Việc đưa tuyến buýt đường sông đầu tiên của TP Hồ Chí Minh vào hoạt động trong tháng 6 được xem là nỗ lực lớn của ngành giao thông vận tải nhằm giảm tải cho đường bộ đang ùn tắc nghiêm trọng.