Hàng nghìn thủy thủ dân sự vẫn mắc kẹt giữa vịnh Ba Tư khi xung đột Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Những con tàu không thể cập bến đã biến thành "nhà tù nổi", nơi nhiều người mòn mỏi chờ ngày được trở về.
Trong 24 giờ qua, tình hình quốc tế ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý như sau:
- Ông Trump mở “Dự án Tự do” - giải cứu 900 tàu mắc kẹt ở eo biển Hormuz - Lộ diện kế hoạch 14 điểm chấm dứt xung đột Mỹ - Iran - Virus Hanta khiến 3 du khách tử vong giữa Đại Tây Dương - Mỹ siết chặt trừng phạt Cuba, ‘bóng ma’ quân sự xuất hiện - Nga tố NATO tăng quân áp sát Kaliningrad, nguy cơ đối đầu gia tăng
Các chủ tàu đang gấp rút tìm hiểu kỹ những điều khoản chi tiết của thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran với khả năng tạm thời mở cửa eo biển Hormuz và mở đường thoát cho hơn 800 tàu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.
Ngày 10/9, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam) thông báo hạn chế giao thông đường thuỷ nội địa tại khu vực cầu Vĩnh Phú có lý trình đường thuỷ nội địa Km10+850 sông Lô, do có phương tiện thủy bị mắc kẹt vào trụ cầu và thành cầu.
Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, Hải quân Đan Mạch cho biết tàu du lịch sang trọng chở 200 hành khách, mặc két ở khu vực hẻo lánh tại Greenland trong 3 ngày qua, đã phục hồi khả năng di chuyển trong ngày 14/9.
Ngày 12/9, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) đã kêu gọi tăng cường nỗ lực nhằm tránh để xảy ra thảm họa tràn dầu đối với nhân loại, môi trường sinh thái và môi trường biển vì tàu chở dầu Safer đang bị mắc kẹt ngoài khơi Yemen.
Ngày 3/4, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết kênh đào Suez đã được khai thông hoàn toàn, vài ngày sau khi tàu chở container Ever Given được giải cứu hôm 29/3.
Phóng viên TTXVN tại Ai Cập dẫn thông báo của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết trong ngày 1/4 có 87 tàu với trọng tải lên tới 5,6 triệu tấn đã đi qua kênh đào này từ cả hai chiều. Đây là một tín hiệu vui sau 6 ngày tắc nghẽn giao thông tại đây do tàu chở container Ever Given bị mắc cạn.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez thuộc quyền sở hữu của Ai Cập hôm 31/3 cho biết tổng chi phí giải cứu con tàu Ever Given mắc kẹt trong suốt 6 ngày có thể lên tới 1 tỉ USD.
Nhóm người làm việc trên máy nạo vét được điều tới kênh đào Suez để giải cứu tàu khổng lồ Ever Given mắc cạn đã reo hò vui mừng khi hoàn thành nhiệm vụ.
Tổng số tiền bảo hiểm cho những thiệt hại sau 1 tuần kênh đào Suez bị tắc nghẽn có thể lên tới hàng trăm triệu USD khi ngành này phải thanh toán cho chi phí cứu hộ quá lớn và tổn thất của bên thứ ba.
Người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết sẽ có tổng cộng 113 tàu đi qua Kênh đào Suez theo cả hai chiều cho đến sáng 30/3.
Ngày 29/3, ông Peter Berdowski, Giám đốc điều hành công ty trục vớt Boskalis (Hà Lan) tham gia giải cứu siêu tàu chở container Ever Given chắn ngang kênh đào Suez, cảnh báo vẫn còn thách thức ở phía trước bất chấp một số thành công trong nỗ lực giải cứu siêu tàu này do phần mũi tàu vẫn bị mắc kẹt trong cát.
Ngày 29/3, siêu tàu Ever Given đang xoay khỏi vị trí mắc cạn và bắt đầu chuyển động, sau gần một tuần chặn ngang kênh đào Suez gây tắc nghẽn tuyến vận tải biển quan trọng trong giao thương Á-Âu.
Ngày 28/3, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết Tổng thống Ai Cập Abdel-Fattah El-Sisi đã ra lệnh sớm chuẩn bị để giảm tải cho tàu container khổng lồ Ever Given đang bị mắc cạn tại kênh đào này.
Ngày 28/3, truyền thông nhà nước Ai Cập cho biết đã có thêm 2 tàu kéo được điều động để đẩy nhanh nỗ lực giải cứu tàu chở hàng Ever Given mắc cạn ở Kênh đào Suez.
Trang tìm kiếm tàu thuyền Vessel Finder đã đăng một video dữ liệu vệ tinh theo dõi tàu thuyền, cho thấy khoảnh khắc tàu container Ever Given di chuyển trong kênh đào Suez và mắc cạn, chắn ngang kênh đào.
Vụ một con tàu khổng lồ "án ngữ" trên tuyến hàng hải ở kênh đào Suez của Ai Cập khiến giao thương bị tắc nghẽn đang tạo ra một làn sóng chế ảnh hài hước trên mạng xã hội.
