Nhằm phục vụ thi công trạm cân tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long giai đoạn 2, Sở Xây dựng TP Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao phía Bắc đầu cầu Thăng Long từ ngày 15/9 đến 10/11/2026.
Ngày 2/10, Sở Giao thông vận tải Bình Dương phát đi thông báo tạm hoãn thí điểm xử phạt vi phạm hành chính đối với cá nhân và tổ chức vận tải hàng hóa bằng xe ô tô thông qua trích xuất dữ liệu từ Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường ĐT.741, vì lý do đang thực hiện theo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải.
Theo Nghị định số 90/2023/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, từ ngày 1/2/2024, sẽ có 8 mức thu phí đường bộ cho ô tô theo tải trọng và ghế ngồi, thấp nhất từ 130.000 đồng đến 1.430.000 đồng (trừ xe của lực lượng công an, quốc phòng).
Thanh tra Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành quyết định số 35/QĐ-TTr về việc thanh tra dự án thu phí tự động không dừng (ETC) và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc, giai đoạn 1 áp dụng cho Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên và dự án thu phí tự động không dừng, giai đoạn 2.
Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam thông tin, Cục vừa có buổi làm việc với các cơ quan liên quan để thống nhất việc đưa 4 bộ cân kiểm soát tải trọng xe tự động vào sử dụng tại Quốc lộ 5.
Lực lượng chức năng của tỉnh Gia Lai tăng cường lực lượng, phương tiện nỗ lực kiểm soát chặt chẽ tình trạng chở quá khổ, quá tải trong mùa cao điểm thu hoạch mía.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong đợt cao điểm gần đây (15/6-15/7/2022), lực lượng Thanh tra giao thông vận tải đã kiểm tra hơn 17.200 lượt phương tiện, phát hiện và xử phạt vi phạm hành chính hơn 4.500 trường hợp vi phạm, với tổng số tiền xử phạt hơn 30 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam và các Sở Giao thông Vận tải tăng cường kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng phương tiện vi phạm về kích thước thùng hàng và chở quá tải trọng.
Bạn đọc hỏi: Các trạm thu phí quy định, xe loại 4 là xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit; xe loại 5 là xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit. Vậy, xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc (chở xe) thì sẽ căn cứ vào thông tin nào trong sổ đăng kiểm để thu phí? Có phải tính cả đầu kéo và sơ mi rơ moóc cộng lại không hay chỉ căn cứ vào sổ đăng kiểm của chỉ sơ mi rơ moóc là chính?
Ông Trần Hưng Hà, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ I (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, sáng 17/2, lực lượng liên quân của Cục Quản lý đường bộ I và Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã ra quân làm nhiệm vụ kiểm soát tải trọng xe tại cầu Thăng Long.
Thời gian gần đây, việc các phương tiện chở vật liệu xây dựng chạy trên tỉnh lộ 447 qua địa bàn các huyện Nho Quan, Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình diễn ra phổ biến. Mật độ xe qua lại tương đối lớn khiến đoạn đường xuống cấp và ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) tháng 6/2019. Đáng quan ngại là việc tái diễn tình trạng xe tải các loại cơi nới kích thước thành thùng chở hàng quá tải, công khai lưu thông trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, đường đô thị, gây hư hỏng đường sá, mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Năm 2018, các Trạm Kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) lưu động, cố định và Thanh tra các Sở GTVT (Tổng cục Đường bộ Việt nam – Bộ GTVT) đã sử dụng cân xách tay kiểm tra 201.936 xe vận tải hàng hóa, phát hiện 20.321 xe vi phạm chở quá tải.
Đầu tư xây dựng 50 trạm kiểm tra tải trọng xe cố định - đây là mục tiêu trong Quy hoạch tổng thể Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030 mà Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG) ngày 14/5 gửi công điện tới các bộ, ngành, địa phương yêu cầu tiếp tục tăng cường thực hiện các giải pháp siết chặt quản lý kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện trên đường bộ
Tình trạng dung túng vi phạm của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông, đăng kiểm cho xe quá tải, móc nối làm luật, dẫn xe quá tải tránh trạm cân… lại được xới lên tại hội nghị về kiểm soát tải trọng xe được Bộ GTVT tổ chức cuối tháng 10 vừa qua.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 7 tháng đầu năm, các trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) lưu động đã kiểm tra gần 235.000 phương tiện, phát hiện trên 25.000 xe vi phạm, hạ tải hơn 9.200 xe, với khối lượng gần 52.000 tấn hàng hóa các loại. Qua đó, tước 9.272 GPLX, xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước 150 tỷ đồng.
Sau 6 tháng lực lượng liên ngành Giao thông Vận tải - Công an triển khai Công điện của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường kiểm soát tải trọng xe trên quốc lộ, tình trạng xe ô tô chở quá tải đã có những chuyển biến tích cực.
