Mưa lớn liên tục trong nhiều ngày qua tại Nghệ An đã khiến đất đá từ mái taluy sạt lở, sụt trượt tràn xuống nhiều tuyến đường. Đặc biệt, tỉnh lộ 543D, đoạn qua địa bàn xã Mường Típ đã tạm thời bị tê liệt do nhiều điểm sạt lở với khối lượng đất đá lớn từ mái taluy dương đổ xuống, chắn ngang mặt đường, khiến giao thông bị chia cắt.
Thành phố Hà Nội đang khẩn trương triển khai các giải pháp xử lý khẩn cấp sự cố sụt trượt, sạt lở mái dốc tại Khu du lịch văn hóa Đền Sóc (xã Sóc Sơn) sau khi khu vực này được công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai.
Chiều ngày 9/6, ông Nguyễn Phùng Anh Vũ, Phó chủ tịch UBND xã Châu Phú, tỉnh An Giang cho biết, trên tuyến sông Nam Kênh 10 Châu Phú (tổ 1, ấp Vĩnh Phúc, xã Châu Phú) xảy ra một vụ sạt lở bờ sông đoạn từ cầu Chữ S ra sông Hậu, làm hư hỏng cầu dân sinh và đe dọa nhiều hộ dân sống ven sông.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 2810/QĐ-TTg hỗ trợ tỉnh Quảng Trị 8 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2025 để hỗ trợ khẩn cấp kinh phí khắc phục hậu quả thiên tai đối với Dự án sụt trượt ở khu vực đường Hùng Vương tại thôn 3A, xã Khe Sanh, tỉnh Quảng Trị (Dự án).
Chiều ngày 17/8, ông Lê Hồng Thái, Chủ tịch UBND xã Nhôn Mai, tỉnh Nghệ An cho biết, ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài xảy ra trong các ngày 16 và ngày 17/8 khiến quốc lộ 16 qua địa bàn vừa thông tuyến tạm thời được ít ngày nay lại bị sạt lở, sụt trượt mạnh tại bản Xói Voi và Huồi Tố 1 khiến tuyến quốc lộ 16 từ xã Tri Lễ đi sang xã Nhôn Mai bị chia cắt, giao thông tê liệt hoàn toàn.
Ngày 15/11, Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Nông đã tuyên án sơ thẩm vụ án hình sự liên quan tới sai phạm xảy ra tại dự án cơ sở hạ tầng kỹ thuật bên trong và bên ngoài hàng rào Khu công nghiệp Nhân Cơ (Dự án hạ tầng Khu công nghiệp Nhân Cơ). Dự án do Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đắk Nông làm chủ đầu tư, giám sát và Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng Đường Việt (Công ty Đường Việt) làm đơn vị tư vấn thiết kế, thiết kế bản vẽ thi công.
Ngày 18/9, tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải phối hợp với một số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu phát triển, sản xuất và thi công các giải pháp phòng, chống sụt trượt của Việt Nam, Italia và Hàn Quốc tổ chức Hội thảo chuyên đề “Phòng, tránh trượt bờ dốc cao trên đường giao thông vùng núi”.
Theo Sở Xây dựng Đắk Nông, ngành chức năng đã kết luận nguyên nhân chính dẫn tới sụt trượt tại dự án hạ tầng Khu công nghiệp Nhân Cơ (xã Nhân Cơ, huyện Đắk R’lấp, tỉnh Đắk Nông) là do không có giải pháp thoát nước ngầm phù hợp.
Trước tình hình sạt lở, sụt trượt nghiêm trọng và diễn biến phức tạp tại một số địa phương, ngày 8/8, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để ứng phó, khắc phục đối với 3 công trình, khu vực.
Liên quan đến sự cố sụt trượt trong quá trình thi công dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 2 đoạn qua thành phố Hà Giang, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Vũ Hải Tùng, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, do địa hình thi công chủ yếu là đồi núi nên quá trình đánh giá địa chất tại dự án đã không lường hết được tính phức tạp.
Ngày 18/1, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cơ quan hợp tác quốc tế JICA (Nhật Bản) và Tập đoàn SE (SEC – Nhật Bản) tổ chức lễ “Tham quan công trường thí điểm neo đất công nghệ Nhật Bản” tại đường dẫn đầu cầu Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
Từ tháng 8/2017, tại bản Mường Tỉnh A, xã Xa Dung, huyện Điện Biên Đông (Điện Biên) đã xảy ra tình trạng nứt, sụt lún nền đất. Hiện vết nứt dài hàng trăm mét, độ rộng vết nứt từ 15 - 20 cm, cá biệt có nơi rãnh nứt rộng đến 30 cm, tạo thành cung trượt sạt chạy qua bản.
Tình trạng sụt lún, sạt trượt tại rẫy của các hộ dân sát cạnh hồ bùn đỏ số 2 (hồ dự phòng) Nhà máy Alumin Nhân Cơ - Công ty Nhôm Đắk Nông - TKV ngày càng nghiêm trọng. Người dân lo lắng, đã nhiều lần kiến nghị lên công ty, các cấp chính quyền nhưng vẫn chưa có giải pháp khắc phục triệt để.
Theo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Ngân Sơn - Nà Phặc được khởi công từ cuối năm 2016, theo kế hoạch quý 1 năm 2018 phải hoàn thành, tuy nhiên đến nay khối lượng các gói thầu mới đạt trung bình hơn 60% dẫn đến nguy cơ không đáp ứng tiến độ đề ra.
