Ngày 1/10, Sở Xây dựng Hà Nội đã thông tin về việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên Đường 35 (đoạn từ giao Quốc lộ 2 đến cầu Thống Nhất) và Đường Kim Anh (đoạn từ giao Quốc lộ 2 đến nút giao Đường 35), xã Nội Bài, thành phố Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 20/9-7/10, nhằm phục vụ thi công đấu nối thoát nước vào các tuyến đường giao cắt với dự án (đường Nguyễn Trãi, đường Nhân Hòa, đường Quan Nhân) thành phần 2 đầu tư xây dựng đường vành đai 2,5 sẽ tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Trãi, phường Thanh Xuân.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, nhằm phục vụ tổ chức kiểm tra thực hành chứng chỉ chuyên môn phương tiện thủy nội địa, từ 6 giờ đến 18 giờ ngày 16/9, hạn chế giao thông đường thủy nội địa khu vực lý trình từ Km45+100 đến Km47+100 tuyến đường thủy nội địa quốc gia sông Đuống; bờ trái thuộc địa phận xã Phù Đổng, bờ phải thuộc địa phận xã Thuận An, thành phố Hà Nội.
Hà Nội đang huy động tối đa nhân lực, làm việc xuyên ngày nghỉ để tăng tốc hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai trước ngày 30/8, bảo đảm dữ liệu "đúng - đủ - sạch - sống", hướng tới trở thành địa phương đầu tiên trên cả nước hoàn thành nhiệm vụ này.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 31/3, tổ chức giao thông 2 chiều cho các loại phương tiện lưu thông trên tuyến đường La Thành (đoạn từ Nguyễn Chí Thanh đến nút giao Kim Mã - Huỳnh Thúc Kháng kéo dài).
Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện điều phối các nguồn vật liệu xây dựng, tận dụng vào các dự án có nhu cầu, hạn chế tối đa việc đổ đi, gây lãng phí ngân sách.
Chiều 1/12 tại khu vực Nhà hát Lớn Hà Nội, nhiều người dân bất ngờ khi thấy xuất hiện mẫu xe điện hai bánh mới đặt tại trạm xe đạp công cộng. Đây là dòng xe điện công cộng đầu tiên được đưa vào hoạt động ở Hà Nội và trên cả nước, do Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNG) triển khai.
Nhà máy Bia Hà Nội, Thuốc lá Thăng Long, Bia Việt Hà, Bóng đèn - phích nước Rạng Đông, Nhà máy xe lửa Gia Lâm… cùng các “ông lớn” khác có tổng diện tích hàng trăm nghìn m2 nằm trong danh sách cơ sở phải di dời khỏi nội thành Hà Nội.
Ngày 3/11 tại Trường Tiểu học Vạn Phúc (Hà Đông, Hà Nội), Ban An toàn giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp với Tổ chức Vital Strategies (do Bloomberg Philanthropies ủy quyền), tổ chức cuộc họp kỹ thuật thường niên và tham quan thực tế trong khuôn khổ Dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì An toàn giao thông Đường bộ Toàn cầu giai đoạn 2021-2025.
Ngày 21/10, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức Hội thảo Đề án tổng thể “Giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo”.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập Phòng Kiểm tra giao thông vận tải (GTVT) để thực hiện nhiệm vụ kiểm tra chuyên ngành về lĩnh vực GTVT. Ông Nguyễn Hoàng Hải được bổ nhiệm làm Trưởng phòng.
Theo thống kê của Sở Xây dựng Hà Nội, đến 11h ngày 7/10/2025, trên địa bàn thành phố vẫn còn 122 điểm ngập sau mưa lớn, trong đó 29 vị trí không thể lưu thông và 93 vị trí vẫn có thể lưu thông.
Sau vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), nhiều mảng bê tông ở dầm và trụ cầu bong tróc, trơ lõi thép, trong khi lan can, dầm cầu bị ám khói đen kịt. Hiện trạng này dấy lên lo ngại về mức độ ảnh hưởng tới kết cấu và khả năng khai thác của công trình.
Trên tuyến huyết mạch Vành đai 3 trên cao, các đội công nhân “xuyên đêm” để đại tu mặt đường và các khe co giãn đã xuống cấp sau nhiều năm sử dụng. Dự án chạy đua từng ngày để sớm đưa tuyến đường trở lại trạng thái an toàn, thông suốt.
Sau thời gian thí điểm, các phương tiện đã dần hình thành thói quen lưu thông theo giải phân cách cứng trên đường Võ Chí Công (Hà Nội). Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đã hoàn tất hạ tầng, sẵn sàng vận hành phương án phân luồng giao thông mới vào ngày 9/7/2025.
Sau 2 ngày áp dụng phân luồng giao thông đường Phạm Văn Đồng theo phương án mới của Sở Xây dựng Hà Nội, giao thông cơ bản giảm ùn tắc; tuy nhiên, không ít trường hợp người lái xe gắn máy cố tình đi vào làn dành cho xe ô tô.
Nhằm giảm thiểu xung đột và ùn tắc trên tuyến đường huyết mạch Võ Chí Công, Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp cùng Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Hà Nội điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông tại các điểm mở giải phân cách cứng.
Phạm vi phân làn cả hai chiều đường từ nút giao đường Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt đến nút giao vào khu đô thị Ciputra (Hà Nội). Hai làn đường sát dải phân cách giữa được tổ chức giao thông dành riêng cho phương tiện ô tô. Các làn đường còn lại bên phía vỉa hè dành cho các phương tiện hỗn hợp. Các làn đường dành riêng cho ô tô được phân cách với các làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng.
Sau 3 tuần thí điểm phương án phân làn phương tiện bằng rào chắn cứng trên hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng, người dân vẫn đi sai làn quy định; có thời điểm ùn tắc giao thông cục bộ.
