Với năng lực đóng mới, sửa chữa tàu thủy cho các đối tác lớn trong nước và quốc tế, ngành đóng tàu Hải Phòng đang dần quay lại vị thế của nơi có truyền thống đóng mới, sửa chữa tàu biển lớn nhất Việt Nam.
Ngành đóng tàu Trung Quốc tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu toàn cầu trên cả ba chỉ số quan trọng trong năm 2025, đánh dấu năm thứ 16 liên tiếp giữ ngôi số một, theo số liệu do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc công bố được China Media Group dẫn lại.
Trong nỗ lực đối phó với sự thống trị của Trung Quốc trên các tuyến đường biển quốc tế và vực dậy ngành đóng tàu trong nước, Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) đã nới lỏng đề xuất áp phí đối với tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và tàu chở ô tô không được đóng tại Mỹ.
Ngày 25/5, Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba cho biết Tokyo đang đẩy nhanh các cuộc đàm phán thuế quan với Mỹ nhằm đạt được kết quả tại Hội nghị thượng đỉnh Nhóm 7 nước công nghiệp phát triển (G7) vào tháng 6 tới.
Theo mạng tin Newsis ngày 14/6, Công ty đóng tàu Hyundai Việt Nam vừa giành được đơn đặt hàng đóng hai tàu chở sản phẩm xăng dầu từ một công ty vận tải biển ở châu Phi.
Số liệu do hãng nghiên cứu thị trường toàn cầu Clarkson Research Service công bố ngày 11/5 cho thấy ngành đóng tàu Hàn Quốc đã mất vị trí số một trước đối thủ Trung Quốc về số lượng đơn đặt hàng mới trong tháng 4 vừa qua, 9 tháng sau khi giành được vị trí hàng đầu này kể từ tháng 7/2020.
Văn phòng Chính phủ đã có công văn số 6139/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc về việc nghiên cứu, có giải pháp xử lý sớm các tồn tại, vướng mắc của ngành đóng tàu.
Theo báo cáo sơ bộ của Hiệp hội đóng tàu Italy UCINA, nguồn thu trên toàn cầu của ngành đóng tàu Italy đạt 2,5 tỷ euro (2,8 tỷ USD) trong năm 2014, tăng 2,1% so với năm 2013.