Ngày 8/1, Bộ Giao thông Indonesia cho biết đã tạm đình chỉ hoạt động của 3 chiếc máy bay Boeing 737 MAX 9 của hãng hàng không Lion Air, mặc dù loại máy bay này có cấu tạo khác chiếc máy bay của hãng hàng không Alaska Airlines (Mỹ) bị bung cửa sổ và hạ cánh khẩn cấp tuần trước.
Hãng hàng không Lion Air của Indonesia cho biết sẽ tiếp tục sử dụng toàn bộ 2.600 nhân viên, những người mới đây được hãng thông báo không gia hạn hợp đồng, trong bối cảnh hoạt động kinh doanh thua lỗ do bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19.
Tập đoàn sản xuất máy bay lớn nhất thế giới Boeing đã bị các nghị sĩ Quốc hội Mỹ cáo buộc đặt lợi nhuận lên trên an toàn, đồng thời tham gia “một mô hình che giấu có chủ đích”.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia ngày 25/10 đã công bố báo cáo cuối cùng về vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không giá rẻ Lion Air năm 2018, khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng.
Ngày 23/9, Malindo Air, công ty con của hãng hàng không Lion Air ở Malaysia thông báo, công ty đã xác định vụ rò rỉ dữ liệu khiến thông tin của hàng triệu khách hàng bị đánh cắp là do sai phạm của nhân viên nhà thầu.
Tờ Wall Street Journal (WSJ) số ra ngày 22/9 đưa tin nhà chức trách Indonesia đã xác định rằng các lỗi trong thiết kế của dòng máy bay Boeing 737 Max là một trong những nguyên nhân dẫn tới vụ rơi máy bay của hãng hàng không Lion Air hồi năm ngoái.
Ngày 20/9, Bộ Truyền thông Indonesia thông báo các cơ quan chức năng nước này đang tiến hành điều tra vụ rò rỉ dữ liệu khách hàng tại hãng hàng không Lion Air của nước này. Vụ rò rỉ bị cho là ảnh hưởng tới hàng triệu khách hàng của Lion Air.
Giám đốc điều hành (CEO) tập đoàn chế tạo máy bay Boeing Co, Dennis Muilenburg, ngày 29/4 sẽ phải “đối mặt” với các cổ đông lần đầu tiên kể từ hai vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến dòng máy bay 737 MAX, vốn dẫn tới các vụ điều tra, kiện cáo và sụt giảm giá trị cổ phiếu.
Ngày càng nhiều gia đình các nạn nhân thiệt mạng trong vụ rơi máy bay của hãng hàng không Lion Air của Indonesia, xảy ra hồi tháng 10/2018, đệ đơn kiện Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing Co.
Ngày 21/3, các nhà điều tra vụ tai nạn máy bay của hãng Lion Air (Indonesia) xảy ra hồi tháng 10/2018 cho biết các dữ liệu ghi âm buồng lái thu thập được cho thấy các phi công đã cố gắng tìm thông tin trong sách hướng dẫn điều khiển và gặp phải những vấn đề về tốc độ cũng như độ cao của máy bay.
Chiều 21/3, giới chức Indonesia đã tiến hành họp báo để cung cấp một số thông tin liên quan chiếc máy bay của hãng hàng không Lion Air gặp nạn hồi năm ngoái.
Điều tra của tờ Seattle Times mới đây phát hiện ra rằng Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và tập đoàn Boeing có mối quan hệ và đã “đi tắt” để đưa mẫu 737 Max vào hoạt động trước khi xảy ra hai vụ tai nạn chết người.
Trong lúc tổ bay của hãng hàng không Indonesia Lion Air gặp lúng túng để kiểm soát chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 đang lao chúi mũi, họ đã nhận được sự giúp từ một nhân vật không ngờ đến: viên phi công ngoài giờ làm việc cũng có mặt trong buồng lái lúc đó.
Các nguồn tin thân cận ngày 18/3 cho biết các nhà điều tra về vụ rơi máy bay Boeing 737 MAX của hãng hàng không Ethiopian Airlines đã phát hiện ra điểm tương đồng về "góc tấn" trong dữ liệu tại buồng lái với dữ liệu từ vụ rơi máy bay của hãng hàng không Lion Air vào tháng 10/2018.
"Đại gia" sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) ngày 17/3 khẳng định đang chuẩn bị hoàn tất quy trình cập nhật phần mềm và chương trình huấn luyện phi công liên quan tới hệ thống an toàn tự động (MCAS) vốn được Boeing đưa vào mẫu 737 MAX để ngăn ngừa nguy cơ máy bay mất độ cao trong trường hợp tốc độ bay chậm.
Cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay Mỹ Boeing đã sụt giảm hơn 10% trong tuần vừa qua, sau khi một làn sóng các quốc gia đình chỉ khai thác máy bay 737 MAX của “người khổng lồ” trong ngành hàng không sau vụ tai nạn chết người ở Ethiopia.
Khi chiếc 737 Max đầu tiên cất cánh hồi tháng 5/2017, nó được coi là bước ngoặt lớn cho Boeing. Giờ đây, vài trăm chiếc 737 Max đã bị đình chỉ bay trên toàn cầu sau hai vụ tai nạn chết người mà lỗi có thể bắt nguồn từ hệ thống lái tự động.
