Từ ngày 1/7 tới, Hà Nội sẽ không áp dụng biện pháp cấm toàn bộ ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến Vành đai 1 như một số đề xuất trước đó. Thay vào đó, thành phố lựa chọn cách tiếp cận thận trọng hơn: Triển khai thí điểm theo từng khu vực, kết hợp kiểm soát khí thải theo lộ trình và phạm vi phù hợp. Đây được xem là bước linh hoạt trong chính sách, từ định hướng hành chính sang điều tiết theo năng lực hạ tầng và phù hợp với nhu cầu của xã hội.
Câu chuyện kiểm soát khí thải đối với xe ô tô chạy dầu một lần nữa “nóng lên” tại buổi tọa đàm do Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức, xoay quanh quy trình kiểm tra khí thải - đặc biệt là phương pháp đo khói đối với động cơ diesel. Sự kiện thu hút sự tham gia từ các hiệp hội vận tải, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, đến các chuyên gia đến từ các trường đại học kỹ thuật.
Bản tin sáng ngày 12/1 của Báo Tin tức và Dân tộc có các nội dung nổi bật sau: Bộ Xây dựng sẽ tổ chức kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy; Chuyển đổi mô hình quản lý và cải cách hành chính thời đại số;Thời tiết ngày 12/1: Hà Nội thấp nhất 11 độ C, TP Hồ Chí Minh gió Đông Bắc cấp 3.
Trước lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện đã qua sử dụng và chủ trương hạn chế xe xăng tại nội đô Hà Nội theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, thị trường ô tô cũ đang ghi nhận làn sóng đẩy mạnh tiêu thụ các mẫu xe đời sâu, đặc biệt là trên 10 năm tuổi.
Khí thải từ xe mô tô, xe gắn máy đang là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường đô thị. Việc kiểm soát khí thải đối với các loại xe này không chỉ giúp giảm ô nhiễm, mà còn giúp chủ xe tiết kiệm tiền tiêu hao nhiên liệu.
Ngày 9/11, thẩm phán Mỹ Charles Breyer đã phê chuẩn thỏa thuận trị giá ít nhất 80 triệu USD dàn xếp vụ kiện tập thể đối với hãng xe Volkswagen (VW) và công ty con Porsche, trong đó các nguyên đơn kiện tình trạng sai dữ liệu về tiết kiệm nhiên liệu và phát thải ở 500.000 chiếc xe Porsche tại Mỹ. Thẩm phán Breyer cũng phê chuẩn chi phí cho vụ kiện này là 24,5 triệu USD.
Tình trạng xe ô tô tải, xe buýt tham gia giao thông xả khói đen kịt như "quạt chả" trên nhiều tuyến phố Hà Nội đang gia tăng, gây ô nhiễm môi trường, không khí, khói bụi, nhất là trong bối cảnh giao thông nội đô ngày càng "ngột ngạt", đang khiến dư luận bức xúc, báo động tới các cơ quan, lực lượng chức năng sớm xử lý quyết liệt, triệt để vi phạm khí thải ô tô để răn đe.
Ngày 25/2, thành phố Đà Nẵng bắt đầu triển khai Chương trình “Thí điểm kiểm soát xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố, góp phần xây dựng Đà Nẵng - thành phố môi trường”.
Nắm rõ sự phát triển về số lượng xe máy và việc phát thải của chúng, ngay từ những năm đầu của thế kỉ XXI, Việt Nam đã chú trọng đến vấn đề kiểm soát khí thải xe máy đang sử dụng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã ban hành hàng loạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/1/2020 đối với phương tiện vận tải, nhằm đảm bảo kiểm soát hiệu quả tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải gây ra và nâng cao công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực giao thông.
Theo Tổng cục Môi trường, để hạn chế tình trạng ô nhiễm không khí, các bộ, ngành, địa phương liên quan tiếp tục tăng cường kiểm soát chặt chẽ nguồn phát thải...
Hãng sản xuất ô tô Audi của Đức đang tiến hành thu hồi gần 5.000 ô tô tại châu Âu để sửa lỗi phần mền sau khi phát hiện các xe này thải ra quá nhiều nitrogen oxide (NOx) - loại khí gây ô nhiễm mà Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen (công ty mẹ của Audi) che giấu các nhà điều tra Mỹ trong vụ bê bối hồi năm 2015.
Cùng với Trung Quốc, ngày 3/9, Mỹ đã chính thức tham gia Hiệp định Paris về chống biến đổi khí hậu - văn kiện quốc tế quan trọng có tính ràng buộc pháp lý trong việc kiểm soát khí thải sau năm 2020.
