Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định kiểm định khí thải đối với mô tô, xe gắn máy. Theo đề xuất, quy chuẩn khí thải sẽ có hiệu lực từ cuối tháng 6/2026 và dự kiến bắt đầu kiểm định trên thực tế từ ngày 1/7/2027.
Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hoàng Văn Thức cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này.
Xe máy là phương tiện thiết yếu với hàng chục triệu người Việt, nhưng cũng là “thủ phạm” chính góp phần gây ô nhiễm không khí đô thị. Việc kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết và không thể chậm trễ, nhưng nếu nóng vội, thiếu chuẩn bị sẽ rất dễ dẫn đến khủng hoảng - không chỉ về hạ tầng kiểm định mà còn về sinh kế của hàng triệu người dân.
Bộ Nông nghiệp & Môi trường vừa công bố dự thảo mới nhất về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam. Theo đó, thời gian kiểm định khí thải chính thức sẽ được lùi lại so với dự thảo trước, nhằm tạo thêm thời gian chuẩn bị cho người dân và các địa phương, tuy nhiên tại Hà Nội và TP HCM, nhiều quy định sẽ được siết chặt.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam.
Việc kiểm định khí thải xe máy là một trong những nội dung được quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025. Tuy nhiên, việc áp dụng quy định này đang được nghiên cứu, tính toán.
Việc áp dụng chính thức kiểm tra khí thải định kỳ vẫn chưa thể triển khai do chưa nhận được sự đồng thuận từ phía người dân và còn vướng các quy định pháp luật.
Nguyên nhân chính do bụi, khí thải từ các phương tiện giao thông, hoạt động xây dựng, hoạt động công nghiệp với lượng thải lớn và chưa được kiểm soát hiệu quả; diện tích cây xanh, mặt nước trong phát triển đô thị chưa đạt yêu cầu; việc tổ chức thực hiện các quy định pháp luật, chương trình, nhiệm vụ về kiểm soát ô nhiễm không khí chưa đồng bộ, hiệu quả.
Nắm rõ sự phát triển về số lượng xe máy và việc phát thải của chúng, ngay từ những năm đầu của thế kỉ XXI, Việt Nam đã chú trọng đến vấn đề kiểm soát khí thải xe máy đang sử dụng.
Theo ông Nguyễn Hưng Thịnh, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường), trong quý III/2021, Bộ sẽ nghiên cứu, đề xuất, sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng mới lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông.
Theo chỉ số từ các trạm quan trắc chất lượng không khí của Sở Tài nguyên Môi trường (TN&MT) Hà Nội sáng 3/10, ô nhiễm không khí của Hà Nội đã giảm sau cơn mưa nhưng vẫn ở mức kém, thuộc nhóm cảnh báo nhạy cảm cần hạn chế ra ngoài đường.
