Trong định hướng chiến lược đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, quy mô sản lượng hàng hóa thông qua cảng không còn là thước đo duy nhất. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, bài toán đặt ra hiện nay là kéo giảm chi phí logistics, nâng cao năng suất toàn hệ thống và giữ lại giá trị gia tăng tối đa từ dòng hàng, qua đó chuyển hóa lợi thế tự nhiên của hệ thống cảng thành năng lực cạnh tranh thực chất.
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, Bộ Tư lệnh Trung tâm (CENTCOM) của quân đội Mỹ ngày 12/4 tuyên bố sẽ bắt đầu phong tỏa toàn bộ hệ thống cảng biển của Iran tại Vịnh Persian từ 14h00 GMT ngày 13/4 (21h00 theo giờ Hà Nội), nhưng sẽ cho phép những con tàu không đến hoặc xuất phát từ Iran đi qua Eo biển Hormuz.
Bước vào nhiệm kỳ Đại hội Đảng bộ lần thứ I (2025 - 2030), Thành phố Hồ Chí Minh xác lập tầm nhìn phát triển mới với khát vọng bứt phá: tăng trưởng nhanh, bền vững trên hai trụ cột chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, lấy khoa học công nghệ - đổi mới sáng tạo - kinh tế tri thức làm động lực chủ yếu. Thành phố định hình cấu trúc đa trung tâm, tích hợp, siêu kết nối để vươn tới vị thế trung tâm tài chính - logistics - đổi mới sáng tạo của khu vực và lấy con người làm trung tâm để phục vụ.
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, ngày 27/11, Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC) phối hợp với Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ đã tổ chức thành công “Hội thảo về tầm nhìn và tiềm năng đầu tư vào hệ thống cảng biển, vận tải biển và logistics ở Ấn Độ: Trường hợp của VIMC”.
Nhằm tạo đột phá, phát huy lợi thế cạnh tranh khác biệt, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh Long An quyết tâm xây dựng cơ chế, chính sách rộng mở thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Ngày 15/3, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 102/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 11/3, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việt Nam kết nối tuyến sông và ven biển với nhiều quốc gia láng giềng như Lào, Campuchia..., điều này mở ra cơ hội hợp tác, thúc đẩy vận tải đường thủy qua biên giới, đem lại hiệu quả, lợi ích kinh tế - xã hội cho các nước.
Sau nhiều lần lùi mốc khởi công dự án xây dựng bến container số 3 và 4 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng, đại diện Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng - thành viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (chủ đầu tư) cho biết, tiến độ chuẩn bị dự án đang triển khai đúng tiến độ, hiện chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu thi công với nhà thầu.
Ông Trương Hoàn Lạc, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quảng Nam (Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, những năm qua cảng biển khu vực Quảng Nam có sự phát triển vượt bậc về sản lượng hàng hóa.
Theo Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu được xác định là cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế (loại IA), đảm nhận vai trò cảng trung chuyển quốc tế.
Ngày 27/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải về tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác của Bộ và định hướng thời gian tới.
Ngày 18/6, Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội thảo “Tiếp tục thực hiện các giải pháp phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu”.
Sáng 20/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận và Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương tổ chức Lễ khánh thành Cảng Quốc tế Vĩnh Tân tại xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận.
Ngày 6/12, tại thành phố Hạ Long (Quảng Ninh), Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức hội thảo quốc tế về phát triển du lịch tàu biển.
Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XI nhấn mạnh: “Xây dựng hợp lý hệ thống cảng biển, các khu công nghiệp, khu kinh tế, đô thị ven biển gắn với phát triển công nghiệp đóng và sửa chữa tàu, khai thác, chế biến dầu khí, vận tải biển, du lịch biển…”.
