Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, tính đến ngày 9/10/2026, các công trình thuộc Dự án thành phần 3, gồm nhóm công trình thiết yếu phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đã đạt khoảng 86% khối lượng xây dựng theo giá trị hợp đồng.
Ngày 18/11 tại UBND Đặc khu Phú Quốc, UBND tỉnh An Giang, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam–CTCP (ACV), Cảng vụ Hàng không miền Nam và Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC) thuộc Tập đoàn Sun Group đã ký Thỏa thuận số 01/2025/TT thống nhất phương án chuyển giao toàn bộ tài sản hạ tầng hàng không của ACV tại Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc.
Sáng 22/10, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội thảo luận ở tổ về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) và dự án Luật Viên chức (sửa đổi).
Ngày 6/7, Bộ Hạ tầng, Truyền thông và Giao thông vận tải Mexico (SICT) thông báo chính phủ nước này sẽ đầu tư tổng cộng 134 tỷ peso (7,2 tỷ USD) nhằm hiện đại hóa hạ tầng hàng không tại 62 sân bay trên cả nước trong giai đoạn 2025-2030.
Hạ tầng hàng không ngày càng hấp dẫn các nhà đầu tư bỏ vốn. Theo Vụ Kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT), nhu cầu vốn đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 theo quy hoạch 28 cảng hàng không khoảng hơn 403.000 tỷ đồng.
Chia sẻ của ông Michel Werson, Chuyên gia kinh tế trưởng của NACO, Một công ty thuộc Tập đoàn Royal HaskoningDHV, về vai trò của sân bay địa phương trong hệ thống cảng hàng không của một quốc gia.
Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sắp được phê duyệt, sẽ tạo nền tảng pháp lý quan trọng để gọi vốn tư nhân.
Nếu coi lĩnh vực hàng không như một quốc gia thì đây sẽ là nền kinh tế lớn thứ 17 thế giới, hỗ trợ 87,7 triệu việc làm và tạo ra 3.500 tỷ USD trong tổng GDP toàn cầu.
Phóng viên TTXVN có mặt tại công trường thi công dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (xã Bình Sơn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) những ngày đầu tháng 4.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về Đề án giao quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý.
Hàng loạt bất cập, vướng mắc liên quan đến chính sách vận tải hàng không như: Phí khai thác, tần suất giữa các chuyến bay, máy móc soi chiếu, thủ tục check-in, hạ tầng hàng không... đã được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra giải pháp tháo gỡ tại cuộc đối thoại với các hãng hàng không ngày 18/11.
.jpg)
