Nhiều công trình hạ tầng giao thông tại khu vực đô thị Gia Nghĩa và khu vực lân cận thuộc tỉnh Lâm Đồng đang tiếp tục chậm tiến độ vì thiếu nguồn vật liệu san lấp.
Theo UBND TP Hồ Chí Minh, thành phố Thủ Đức được phát triển trở thành đô thị sáng tạo, tương tác cao; khu vực dẫn dắt kinh tế TP Hồ Chí Minh, vùng đô thị TP Hồ Chí Minh thông qua các hoạt động kinh tế tri thức; bước đầu trở thành trung tâm tài chính của quốc gia, hướng tới khu vực quốc tế.
Trước thực trạng xuống cấp sớm của cầu, đường bộ do lưu lượng giao thông không ngừng gia tăng nhanh và chịu ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao, mưa lớn, Chính phủ Việt Nam đang khuyến khích các hoạt động áp dụng công nghệ tiên tiến vào bảo trì, sửa chữa, nâng cấp, nhằm nâng cao tuổi thọ cầu, đường bộ sau bảo trì trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp. Phóng viên báo Tin tức đã phỏng vấn Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) Nguyễn Mạnh Thắng về vấn đề này.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ vừa ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 07/10/2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị được Bộ giao là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền, Sở Giao thông Vận tải các địa phương, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam; Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, giám sát trong triển khai, thực hiện các dự án đầu tư xây dựng do Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư.
Làm gì để xe buýt chạy xăng dầu hiện nay thành xe buýt sạch, thân thiện môi trường, hấp dẫn hành khách theo đúng chỉ đạo của Chính phủ tại Quyết định 876/QĐ-TTg và “xanh hoá” xe buýt theo đúng lộ trình đang là bài toán đặt ra với các thành phố lớn.
Kết cấu hạ tầng nói chung và kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng có vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội của đất nước. Do đó, việc đầu tư, hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm có ý nghĩa rất lớn, tạo động lực và không gian phải triển mới.
Giao thông ở Đồng bằng sông Cửu Long là điểm nghẽn rất lớn trong thời gian qua. Trung ương đã rất quan tâm đầu tư nhưng hệ thống giao thông nơi đây vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu. Những năm gần đây, Bộ Giao thông Vận tải tập trung điều chỉnh quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến cao tốc, qua đó giúp thu hút các nhà đầu tư đến khu vực này để phát triển.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Trị ngày 28/11/2019.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải về tình trạng xe quá tải vẫn ngang nhiên hoạt động tại nhiều địa phương. Đáng chú ý, 9 tỉnh, thành phố có dấu hiệu buông lỏng quản lý, để xe quá tải ngang nhiên hoạt động, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Ngày 6/11, UBND thành phố Hà Nội phối hợp với Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị công tác quản lý Nhà nước về đầu tư xây dựng cơ bản, phát triển, quản lý đô thị trên địa bàn Thủ đô, đồng thời nêu một số kiến nghị, đề xuất tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực tế triển khai.
Long An là địa phương nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có nhiều điều kiện để sản xuất công nghiệp, có vị trí thuận lợi, giáp ranh với Thành phố Hồ Chí Minh và là cửa ngõ đi về các tỉnh miền Tây Nam bộ. Đây cũng là địa phương có đường biên giới, cửa khẩu, cảng sông ra biển... Phát huy những tiềm năng lợi thế đó, những năm qua, nền kinh tế của tỉnh, đặc biệt là sản xuất công nghiệp có bước phát triển khá ấn tượng.
