Khi Việt Nam đang chuẩn bị và triển khai nhiều dự án đường sắt quy mô lớn, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, yêu cầu đặt ra không chỉ là đào tạo đủ nhân lực mà còn phải bảo đảm đội ngũ có trình độ chuyên môn, khả năng tiếp cận công nghệ và làm chủ các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại.
Chiều 15/5, Bộ Xây dựng đã tổ chức chương trình Roadshow (khảo sát thị trường và thu thập phản hồi) giới thiệu gói thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS - bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED) thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ mới đây (22/4) đã có buổi làm việc với Bộ Xây dựng, một số bộ, ngành, Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh về thúc đẩy triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý; trong đó, chuyển giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam cho Ban quản lý dự án Thăng Long, thay Ban quản lý dự án Đường sắt được giao trước đây.
Khẩn trương hoàn thành báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư… để bảo đảm khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam vào cuối năm 2026 - đây là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh với các đơn vị thuộc Bộ tại kết luận cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng mới đây.
Ngày 24/12, báo Tin tức và Dân tộc có những nội dung chính sau đây: Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với Bộ Quốc phòng về phát triển công nghiệp quốc phòng; Vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ bị phạt tới 150 triệu đồng; Siết chặt kinh doanh pháo hoa dịp cuối năm; Dốc toàn lực giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; Khuyến nghị nhà đầu tư cẩn trọng trước biến động của giá vàng; Đề xuất hoán đổi ngày làm việc để Tết Dương lịch được nghỉ 4 ngày.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua thành phố Huế, không chỉ là công trình hạ tầng chiến lược quốc gia mà còn là cơ hội cho đô thị di sản Huế vươn lên trong tiến trình vươn mình của đất nước.
Chính quyền thành phố Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để chuẩn bị khởi công 2 dự án đường sắt trọng điểm quốc gia: Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn thành phố Hà Nội.
Kết luận Phiên họp thứ 3 Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (Ban Chỉ đạo) trực tuyến với 19 địa phương có dự án đường sắt đi qua vào sáng 9/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo đồng loạt triển khai để hoàn thành giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026.
Bộ Xây dựng vừa có Văn bản số 5700/BXD-KTQLXD gửi đoàn Đại biểu Quốc hội Thành phố Hà Nội trả lời kiến nghị cử tri thành phố Hà Nội gửi tới trước Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, liên quan đến việc lập hồ sơ cắm mốc chỉ giới tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tiếp tục Chương trình kỳ họp, sáng 13/11, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều tối 6/11, tại Nhà Quốc hội, ngay sau phiên họp buổi chiều của Kỳ họp Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Khi dự án đường sắt đô thị triển khai chậm, gặp nhiều vướng mắc có cả lý do chưa có những nhân lực am hiểu về loại hình vận tải này. Việc đào tạo nhân lực để không quá phụ thuộc vào nhân lực từ các nước có kinh nghiệm về đường sắt cao tốc là bài toán đang được đặt ra ngay từ khi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được xây dựng.
Tại buổi cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Bộ GTVT cho biết, theo kinh nghiệm thế giới, các tuyến đường sắt tốc độ cao là trục chính, chiều dài lớn đều lựa chọn tốc độ 350 km/h trở lên vì tính hiệu quả. Và với tốc độ này thì việc vận hành được cả vận tải hàng hóa và vận tải hành là hoàn toàn khả thi.
Vừa qua, Bộ Chính trị đã thống nhất xin ý kiến Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trước khi Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.
Theo đánh giá tác động của Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Thống kê, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể đóng góp khoảng 1 điểm % tăng trưởng GDP mỗi năm trong giai đoạn 2025 - 2037.
Ngày 4/12, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản 502/TB-VPCP thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
