Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ từ thành phố Thái Bình đi cầu Nghìn là dự án trọng điểm, có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc kết nối giữa tỉnh Thái Bình với các tỉnh, thành phố trong khu vực Đồng bằng sông Hồng, đã được tỉnh Thái Bình thống nhất chủ trương và tổ chức thực hiện từ năm 2019, theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Nhằm tránh gây thiệt hại cho Nhà nước và nhà đầu tư, tỉnh Thái Bình đã quyết định không tiếp tục thực hiện Dự án xây dựng tuyến đường bộ từ thành phố Thái Bình đi cầu Nghìn theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).
Ngày 27/2, tỉnh Thái Bình tổ chức khởi công dự án tuyến đường bộ từ thành phố Thái Bình đi cầu Nghìn theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyên giao (BOT).
Công ty cổ phần Tasco cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đồng ý về việc thu phí hoàn vốn cho dự án BOT Quốc lộ 10 từ cầu Quán Toan (Hải Phòng) đến cầu Nghìn (Thái Bình) từ ngày 4/1/2019.
Theo ông Lê Thanh Chương, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải), hiện công tác giải phóng mặt bằng của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10, đoạn từ Quán Toan đến cầu Nghìn (thành phố Hải Phòng) theo hình thức BOT đạt khoảng 96% (đạt 29,272/30,46km).
Theo lộ trình đến tháng 8/2017, tỉnh Thái Bình sẽ hoàn thành xóa bỏ toàn bộ 64 lò sản xuất vôi tại khu vực cầu Nghìn (thị trấn An Bài, huyện Quỳnh Phụ).
Ngày 26/12/2016, UBND tỉnh Thái Bình đã ra Quyết định số 3942 phê duyệt Đề án xóa bỏ lò sản xuất vôi tại khu vực Cầu Nghìn (thị trấn An Bài, huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình).
Đến tháng 9/2017, tỉnh Thái Bình sẽ xóa bỏ 64 lò vôi thủ công liên hoàn tại khu vực Cầu Nghìn, thị trấn An Bài, huyện Quỳnh Phụ. Hoạt động của “thủ phủ” lò vôi Cầu Nghìn đã gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân, tiềm ẩn những rủi ro tai nạn lao động.
