Từ đô thị di sản Huế đến vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, nhiều tuyến giao thông quy mô lớn đang được các địa phương đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư. Sau những con số hàng chục nghìn tỷ đồng là một cách tiếp cận mới: Nhà nước sử dụng ngân sách, quỹ đất và cơ chế chia sẻ rủi ro để dẫn dắt nguồn lực tư nhân vào những công trình có sức lan tỏa nhưng khó hoàn vốn nếu chỉ dựa vào lưu lượng phương tiện.
Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối liên vùng giữa Nam Đồng bằng sông Hồng với vùng núi Tây Bắc và vùng duyên hải Bắc Trung bộ (giai đoạn I) là dự án giao thông trọng điểm đang được tỉnh Ninh Bình triển khai quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn đang được mở rộng lên 4 làn xe để bảo đảm tiêu chuẩn và an toàn trên tuyến cao tốc, tuy nhiên hoạt động mở rộng còn chậm.
Dự án thành phần đoạn Chí Thanh - Vân Phong thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 sau một thời gian hoàn thành đưa vào sử dụng đã bộc lộ nhiều bất cập trong sản xuất nông nghiệp và đời sống sinh hoạt của người dân tại xứ đồng Chân Rạ (phường Đông Hòa, tỉnh Đắk Lắk).
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam xem xét áp dụng các quy định của hợp đồng để chấm dứt hợp đồng đối với các trạm không bảo đảm tiến độ nếu không có chuyển biến trong tháng 7/2026.
Ngày 9/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã thị sát Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế.
Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 5973/VPCP-CN ngày 24/6/2026 gửi Bộ Xây dựng, Bộ Công Thương và Ủy ban nhân dân các tỉnh Lâm Đồng, Gia Lai, An Giang truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc triển khai đầu tư, xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 15/21 trạm dừng nghỉ đã được đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công phục vụ nhu cầu giao thông. Hiện còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Tại cuộc họp báo thường kỳ quý I/2026 của Bộ Xây dựng tổ chức chiều 9/4, Phó Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng Nguyễn Thế Minh đã làm rõ những lo ngại liên quan đến việc nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông ở khu vực miền Trung đã lùi thời gian đưa vào khai thác thời gian qua.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 391/TB-VPCP ngày 31/7/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư.
Sáng 29/5, tại xã Xuân Lộc, huyện Phú Lộc, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND thành phố Huế và UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên.
Ngày 7/3, tại khu vực nút giao Khánh Hoà thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình tổ chức lễ khởi công Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn. Dự lễ khởi công có các Ủy viên Trung ương Đảng: Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng; Đoàn Minh Huấn, Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình. Dự lễ khởi công còn có đại diện lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, tỉnh Nam Định.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh vừa ký ban hành Công điện đẩy nhanh tiến độ thực hiện 8 dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã ký ban hành Nghị quyết số 1216/NQ-UBTVQH15 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Sáng 30/6/2024, dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 chính thức được đưa vào khai thác 19km cuối tuyến (đoạn từ nút giao Quốc lộ 46B đến nút giao QL8A).
Ngày 27/6, Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đã có các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng và vận hành các trạm dừng nghỉ thuộc dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn. Theo đó, tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,2km theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hạn chế này được mở rộng thành 6 làn xe. Dự án sẽ hoàn thành vào năm 2027.
Ngày 2/5, đại diện Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh cho biết: Dự án cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ (dự án) đoạn tỉnh Quảng Trị còn 6,18 km trong tổng số 32,5 km chưa thể giải phóng mặt bằng để tổ chức thi công; trong đó, 4,18 km tỉnh chưa bàn giao, 2 km đã bàn giao từ tháng 6/2023 nhưng đến nay người dân vẫn chưa nhận tiền bồi thường nên chưa thi công được.
Ngày 17/2, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà dẫn đầu Đoàn công tác của Chính phủ kiểm tra hiện trường thi công các dự án xây dựng đường bộ cao tốc thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Dự án đường điện 500kV mạch 3 kéo dài đoạn qua các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình.
Năm 2024, Cục Khoáng sản Việt Nam và Cục Địa chất Việt Nam (Bộ Tài nguyên và Môi trường) sẽ tổ chức xây dựng các Đề án quan trọng như: Điều tra tổng thể về khoáng sản và hoàn thiện nền bản đồ địa chất tỷ lệ 1:50.000 vùng Bắc Trung Bộ phục vụ quy hoạch phát triển bền vững kinh tế xã hội; Điều tra, đánh giá tổng thể tiềm năng khoáng sản chiến lược (đất hiếm) trên lãnh thổ Việt Nam (phần đất liền) và thăm dò một số diện tích có triển vọng; “Điều tra, đánh giá tiềm năng cát, cuội, sỏi lòng sông vùng Đồng bằng sông Cửu Long”...
