Sáng 17/4, tại cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải (phường Tân Phước, Thành phố Hồ Chí Minh), Tập đoàn Gemadept phối hợp cùng đối tác chiến lược là Hãng tàu CMA CGM (Pháp) tổ chức Lễ động thổ dự án Cảng nước sâu Gemalink - giai đoạn 2.
Sản lượng container thông qua các cảng Việt Nam duy trì tăng trưởng, đặc biệt các cảng nước sâu sẽ có hiệu suất cao hơn nhờ xu hướng gia tăng kích cỡ tàu cũng như việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng cảng biển và hạ tầng hỗ trợ sẽ giúp nâng cao vị thế cạnh tranh. Đây đây là nhận định của Công ty cổ phần Chứng khoán MBS đối với ngành cảng biển trong năm 2026.
Theo tờ Bangkok Post, ngày 24/3, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thái Lan, ông Suriya Jungrungreangkit xác nhận rằng siêu dự án cầu cạn kết nối Thái Bình Dương – Ấn Độ Dương của nước này vẫn đang được triển khai với sự quan tâm từ Trung Quốc và các nước Trung Đông.
Cảng Gwadar, công trình cảng nước sâu được xây dựng bằng vốn đầu tư của Trung Quốc tại phía tây Nam Pakistan, đang gặp khó khăn trong việc thu hút hoạt động thương mại.
UBND tỉnh Bình Định vừa có văn bản số 8557/UBND-KT đề nghị Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét điều chỉnh, bổ sung quy hoạch khu bến cảng Phù Mỹ vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khi rà soát quy hoạch theo định kỳ 5 năm.
Theo kế hoạch, các bến cảng nước sâu 3,4,5,6 tại khu vực bến cảng Lạch Huyện (nằm trong khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng) sẽ hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác năm 2025.
Ngày 20/3, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng Lê Trung Kiên cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án Bến cảng số 5, số 6 của Công ty TNHH Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng tại Lạch Huyện (huyện Cát Hải).
Chính phủ Gruzia đang hướng tới việc hồi sinh một cảng nước sâu gây tranh cãi bên bờ Biển Đen nhằm tận dụng nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao giữa xung đột Nga – Ukraine.
Kiên Giang là một trong 28 tỉnh, thành phố ven biển của cả nước thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tỉnh có huyện đảo Kiên Hải và Phú Quốc là thành phố biển đảo đầu tiên của Việt Nam, phần đất liền ven biển trải dài qua 7 huyện, thành phố trên địa bàn.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030 đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lấy ý kiến các cơ quan, doanh nghiệp, với dự kiến huy động nguồn vốn xã hội hóa từ 200.000 tỷ đồng để xây dựng hệ thống cảng biển hiện đại, đồng bộ, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, hạn chế đầu tư phân tán, nhỏ lẻ.
Chiều 8/5, tại Cảng Tổng hợp Quốc tế Nghi Sơn (huyện Tĩnh Gia, Thanh Hóa), UBND tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức Lễ khai trương tuyến tàu Container quốc tế và đón chuyến tàu Container đầu tiên tới Nghi Sơn.
Ngày 7/5, tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ (phường Đông Hải, quận Hải An, thành phố Hải Phòng), Tập đoàn Gemadept và Tập đoàn Sao Đỏ (Chủ đầu tư) đã chính thức đưa dự án cảng Nam Đình Vũ (giai đoạn 1) vào khai thác.
Thừa Thiên - Huế có bờ biển dài 128 km và hệ thống đầm phá Tam Giang - Cầu Hai rộng 22.000 ha mặt nước. Trên địa bàn tỉnh còn có 5 cửa biển, trong đó có 2 cảng biển bao gồm cảng nước sâu Chân Mây và cảng Thuận An.
Tổng giám đốc cảng nước sâu Lazaro Cardenas bên bờ Thái Bình Dương của Mexico, ông Alfredo Huesca, đã chính thức tuyên bố khai trương tuyến đường thủy tới Việt Nam và Chile thông qua việc liên kết với các hãng vận tải đường sắt TradeLink Pacífico và Kansas City Southern de México (KCSM), qua đó rút ngắn được thời gian đi lại trên tuyến đường này từ 13 đến 18 ngày.
