#BRI

Dòng vốn dành cho các dự án năng lượng xanh thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc đạt mức cao kỷ lục trong nửa đầu năm 2026, khi chiến sự tại Iran thúc đẩy nhiều quốc gia tìm kiếm nguồn điện tái tạo có chi phí thấp và ít biến động hơn.

Sau hơn hai ngày làm việc, chiều 13/10, tại Hà Nội, Hội nghị thường niên lần thứ 38 của Hiệp hội Luật sư châu Á - Thái Bình Dương (LAWASIA 2025) đã chính thức bế mạc.

Kế hoạch mở văn phòng tại London của AIIB diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa Trung Quốc và phương Tây, làm dấy lên nhiều tranh cãi về ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với hệ thống tài chính toàn cầu.

Báo cáo mới công bố của Viện Lowy (Sydney) chỉ ra rằng nhiều quốc gia nghèo nhất thế giới sẽ phải trả khoản nợ kỷ lục cho Trung Quốc vào năm 2025.

Bắc Kinh ngày 7/2 bày tỏ lấy làm tiếc trước việc Panama rút khỏi Sáng kiến “Vành đai, Con đường” (BRI) của Trung Quốc.

Nepal đang nỗ lực duy trì độc lập kinh tế và chính trị trong bối cảnh áp lực địa chính trị ngày càng gia tăng.

'Cửa ngõ toàn cầu' là một phần quan trọng trong tầm nhìn chiến lược của EU nhằm đối trọng với BRI của Trung Quốc và khẳng định vị thế của mình như một chủ thể toàn cầu.

Tại Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế “Vành đai, Con đường” lần thứ 3 đã diễn ra ở Bắc Kinh, Chủ tịch Tập Cận Bình nhấn mạnh 3 nguyên tắc “cùng lên kế hoạch, cùng phát triển và cùng hưởng thành quả”, đồng thời đề xuất 8 hành động nhằm hỗ trợ xây dựng “Vành đai và Con đường” chất lượng cao.

Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng sẽ dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam tham dự Diễn đàn cấp cao Hợp tác quốc tế Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) lần thứ 3 tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc từ ngày 17-20/10/2023.

Nước này là quốc gia duy nhất trong nhóm các nền kinh tế phát triển lớn nhất thế giới (G7) đăng ký tham gia Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) do Trung Quốc khởi xướng.

Ngày 13/4, tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc bắt đầu vận chuyển hành khách xuyên biên giới, góp phần thúc đẩy lưu lượng hành khách đi lại giữa hai nước với chi phí thấp. Trước đó, tuyến đường sắt này đã được đưa vào hoạt động nhưng mới chỉ vận chuyển nội địa ở từng nước.

Ngày 13/4, tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc bắt đầu vận chuyển hành khách xuyên biên giới, góp phần thúc đẩy lưu lượng hành khách đi lại giữa hai nước với chi phí thấp. Trước đó, tuyến đường sắt này đã được đưa vào hoạt động nhưng mới chỉ vận chuyển nội địa ở từng nước.

Nhằm cạnh tranh với Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc, Liên minh châu Âu (EU) ưu tiên phát triển 70 dự án cơ sở hạ tầng quốc tế.

Nga đang tìm cách mở rộng ảnh hưởng ở Tây Nam Á khi tăng cường can dự tại Pakistan và Afghanistan. Động thái này nhằm chuẩn bị cho Nga tham gia Hành lang kinh tế Trung Quốc - Pakistan (CPEC) trị giá 62 tỷ USD.

Trung Quốc đã khởi động lại dự án cải thiện các kết nối giao thông và thương mại từ Trung Á đến Thổ Nhĩ Kỳ và chuyển tiếp sang châu Âu, trên một tuyến đường bỏ qua Nga vốn đang bị phương Tây cô lập.

Ủy viên Quốc vụ kiêm Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị cho biết nước này sẵn sàng tăng cường kết hợp giữa Sáng kiến Vành đai, Con đường (BRI) với Tầm nhìn 2041 của Bangladesh.

Cuộc xung đột hiện nay sẽ gây hậu quả trực tiếp đối với Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) trong bối cảnh Trung Quốc có mối quan hệ tốt đẹp với cả Nga và Ukraine.

Tổng thống Argentina Alberto Fernandez đã gặp Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và đồng ý tham gia Sáng kiến "Vành đai và Con đường".

Bắc Kinh đang báo hiệu một cách tiếp cận can thiệp nhiều hơn để đề phòng mối đe dọa "phá hoại từ bên ngoài" ở Trung Á.

Kế hoạch của Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á chạy qua bán đảo Trung Ấn (Đông Dương) đang gặp phải trở ngại lớn, khi phần dự án tại Thái Lan bị ách lại do khác biệt về ưu tiên, lợi ích giữa hai nước.