Ngày 14/8, Khu Quản lý đường bộ I (Cục Đường bộ Việt Nam) và Trung tâm Khoa học công nghệ phía Bắc phối hợp đưa xe khảo sát mặt đường vào kiểm tra, thu thập dữ liệu hiện trạng mặt đường, phục vụ công tác khảo sát, thiết kế kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2027.
Sau nhiều ngày mưa to, hiện nay tại tuyến đường tỉnh 177 từ huyện Bắc Quang đi các huyện phía tây Hà Giang như Hoàng Su Phì, Xín Mần xuất hiện hàng chục điểm sạt lở với lượng đất đá rất lớn khiến giao thông đi lại rất khó khăn. Hiện các đơn vị thi công và chính quyền địa phương đang khẩn trương khắc phục nhằm đảm bảo giao thông được lưu thông an toàn.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Đắk Nông vừa có phúc đáp thông tin phản ánh của báo Tin tức về tình trạng sạt lở cục bộ tại một số vị trí trên Quốc lộ (QL)28, đoạn qua địa phương.
Ngày 15/7, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức Hội nghị sơ kết tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 442/QĐ-BGTVT, điều chỉnh một số đoạn tuyến cũ trên các Quốc lộ (QL)37, QL37B, QL39 qua tỉnh Thái Bình thành đường địa phương và bàn giao để UBND tỉnh quản lý, khai thác, bảo trì theo quy định pháp luật, do đã có các đoạn tuyến QL mới thay thế.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 09/2024/TT-BGTVT sửa đổi QCVN:2012/BGTVT-Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Trạm dừng nghỉ đường bộ, trong đó có nhiều quy định mới về xây dựng trạm dừng nghỉ đường bộ.
Cả nước hiện có 610.000 km đường bộ, trong đó đã phân quyền quản lý đường tỉnh, đường huyện gần 590.000 km. Trong số 25.000 km quốc lộ đã ủy quyền cho các Sở GTVT quản lý 13.000 km.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Chỉ thị về thực hiện phân cấp, phân quyền trong quản lý Nhà nước của ngành đối với đầu tư, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì đường bộ, nhằm thu hút các thành phần kinh tế khai thác, phát triển tiềm năng, lợi thế của địa phương.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ra công điện về việc tập trung phòng chống, giảm thiệt hại do sạt lở đất, bờ sông, bờ biển, lũ quét, yêu cầu các cơ quan, đơn vị tiếp tục thực hiện nghiêm việc bảo đảm an toàn giao thông, an toàn tính mạng và tài sản của người dân.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xin giao nhiệm vụ nâng cấp hàng loạt tuyến quốc lộ để đảm bảo hiệu quả khai thác công trình.
“Cần áp dụng vật liệu mới, khoa học công nghệ vào quản lý, bảo trì để mang lại hiệu quả, kéo dài tuổi thọ cho các con đường, cây cầu”, đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Cục Đường bộ Việt Nam diễn ra ngày 22/12, tại Hà Nội.
Thông tin về kết quả giải ngân nguồn vốn bảo trì đường bộ trong 6 tháng đầu năm, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2022, Bộ Giao thông vận tải giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam gần 10.500 tỷ đồng và đến hết ngày 27/6/2022, đơn vị đã giải ngân được hơn 4.300 tỷ đồng, đạt gần 42%.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN) và các đơn vị liên quan, yêu cầu sớm hoàn thành các điều kiện thực hiện việc thu phí tại dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy (Tiền Giang) và đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến.
Cầu Chương Dương bắc qua sông Hồng, nối 2 quận Hoàn Kiếm và Long Biên (Hà Nội) được hoàn thành vào năm 1985. Sau hơn 30 năm khai thác, mặc dù được sửa chữa định kỳ nhiều lần, nhưng hiện nay do mỗi ngày cầu "gồng gánh" tới hơn 95.000 lượt xe các loại qua lại, gấp hơn 8 lần so với thiết kế, khiến nhiều hạng mục cầu đã bị hư hỏng nặng, xuống cấp... Và người tham gia giao thông quan ngại trước tình trạng này.
Xây dựng Quỹ Bảo trì đường bộ là bước đột phá cho công tác bảo trì các tuyến đường giao thông, nhất là tại các tỉnh miền núi. Từ nguồn vốn của Quỹ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN -Bộ GTVT) đến cuối năm 2021 đã sửa chữa thường xuyên mặt đường, xử lý dứt điểm các “điểm đen” mất an toàn… đảm bảo giao thông thuận lợi.
Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, thời gian qua, hệ thống đường bộ đã được nhà nước đầu tư nâng cấp cả về số lượng và chất lượng. Điều này cũng kéo theo những áp lực cho việc bảo trì, bảo dưỡng hệ thống này.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An chấn chỉnh việc quản lý, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông trên các Quốc lộ do Sở này quản lý.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa gửi công văn khẩn tới các Cục Quản lý đường bộ, Sở GTVT các tỉnh, thành phố yêu cầu kiên quyết cắt giảm kinh phí, việc làm các nhà thầu, nhà đầu tư bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ, cao tốc không đảm bảo chất lượng.
Từ năm 2017-2021, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã xử lý 49 "điểm đen" mất an toàn giao thông (ATGT) trên các tuyến quốc lộ (QL) qua 2 tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, với tổng kinh phí hàng trăm tỷ đồng, tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông êm thuận.
