Số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh trong những năm gần đây đang tạo áp lực ngày càng lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông của Hà Nội. Bên cạnh tình trạng ùn tắc, một vấn đề khác đang trở thành “điểm nghẽn” của quá trình phát triển đô thị là sự thiếu hụt nghiêm trọng các bãi đỗ xe công cộng.
Nhiều bãi đỗ xe quanh Hồ Hoàn Kiếm, Nhà hát Lớn, các trục đường chính và bãi đỗ xe thông minh để phục vụ giai đoạn thí điểm vùng phát thải thấp tại 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) từ ngày 1/7/2026.
Ngày 25/4, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhằm đáp ứng nhu cầu đỗ xe của nhân dân, khách quốc tế vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh và tham quan Cụm Di tích lịch sử - văn hóa Ba Đình, cũng như đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông trong khu vực, Sở Xây dựng đã hướng dẫn giao thông, vị trí các bãi đỗ xe phục vụ nhân dân, khách quốc tế.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 15/21 trạm dừng nghỉ đã được đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công phục vụ nhu cầu giao thông. Hiện còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao và đảm bảo an toàn giao thông cho người dân trong dịp Tết Nguyên đán, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa cho biết sẽ đưa vào khai thác tạm hai trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 24/10, để giảm thiểu nguy cơ ùn tắc tại khu vực cổng Trung tâm Triển lãm Việt Nam và phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân khi tham gia Hội chợ Mùa Thu 2025, Sở Xây dựng Hà Nội đã thông báo sơ đồ chỉ dẫn cho các phương tiện lưu thông từ đường Trường Sa qua các tuyến đường nội bộ của Trung tâm Triển lãm Việt Nam để giảm tải lưu lượng và tiếp cận trực tiếp với các bãi đỗ xe bên trong trung tâm triển lãm.
Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn số 10032/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc tiếp tục rà soát, xử lý bãi trông giữ xe dưới gầm cầu, gầm đường bộ.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Kế hoạch số 208/KH - UBND ngày 10/7 về việc tổ chức Hội nghị "Đối thoại tháo gỡ khó khăn đối với các doanh nghiệp đầu tư, hoạt động trong lĩnh vực nhà ở xã hội, bến bãi đỗ xe, trên địa bàn thành phố năm 2024".
Sáng 8/5, trên địa bàn thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam, xảy ra vụ cháy lớn tại một bãi đỗ xe của Trường Cao đẳng Điện lực miền Trung làm 40 xe điện du lịch bị thiêu rụi.
Từ ngày 1/4, thành phố Hải Phòng chính thức cấm đỗ ô tô tại 100 tuyến phố. Từng bước giải quyết vấn đề này phù hợp với thực tế, thành phố đang gấp rút sửa đổi một số quy định và mời chào các doanh nghiệp đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe.
Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội thí điểm ứng dụng công nghệ thu phí tự động không dừng tại 6 - 8 điểm trông giữ xe do đơn vị quản lý.
Vỉa hè Hà Nội đang trở thành bãi đỗ xe, nơi buôn bán hàng ăn, thay vì là không gian cho người đi bộ. Để quản lý lại không gian này, Sở Xây dựng dự kiến trình đề án thu phí vỉa hè vào quý II năm 2024.
Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội Lê Anh Quân cho biết, theo quy hoạch, thành phố Hà Nội có 1.620 bãi đỗ xe; trong đó, có 73 bãi đỗ xe ngầm. Đến nay, thành phố đã triển khai được 96 bãi đỗ xe và đang xem xét để điều chỉnh chủ trương đầu tư với 52 bãi đỗ xe.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi các sở, ngành, quận, huyện và thành phố Thủ Đức Đức khẩn trương rà soát, cung cấp các vị trí đất do nhà nước quản lý để xây dựng có thời hạn công trình để xe công cộng lắp ghép thông minh.
Tại bãi đỗ xe bên ngoài văn phòng một hãng sản xuất ô tô lớn của Anh, trên 2.000 tấm pin Mặt Trời được lắp đặt để tạo ra năng lượng đồng thời giúp che nắng che mưa cho xe hơi.
Tại các quốc gia đang phát triển, việc đưa xe đạp thay thế phương tiện gắn động cơ cũng là một mục tiêu lớn đang được thúc đẩy, thế nhưng xoay quanh đó là nhiều trở ngại về vấn đề hạ tầng, đơn cử như việc phải kết nối giữa xe đạp với hệ thống giao thông công cộng ra sao cho thuận tiện.
Tại các quốc gia đang phát triển, việc đưa xe đạp thay thế phương tiện gắn động cơ cũng là một mục tiêu lớn đang được thúc đẩy, thế nhưng xoay quanh đó là nhiều trở ngại về vấn đề hạ tầng, đơn cử như việc phải kết nối giữa xe đạp với hệ thống giao thông công cộng ra sao cho thuận tiện.
Những năm gần đây, tình trạng thiếu bãi đỗ xe đã trở thành nỗi ám ảnh thường trực của rất nhiều người dân tại Thủ đô Hà Nội. Không chỉ ở các tuyến phố cũ, các dự án quy hoạch bãi đỗ xe tại những khu chung cư, đô thị mới xây dựng cũng đang đình trệ, mới chỉ đáp ứng khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe...
