Tối 29/10, ông Lê Trọng Tùng, Giám đốc Chi nhánh Khai thác Đường sắt Thừa Thiên - Huế cho biết, ngành Đường sắt đã điều hai đoàn tàu chở đá tổng trọng lượng hơn 1.600 tấn, dừng trên mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, để gia tải chống trôi cầu do nước lũ trên sông Hương dâng cao trở lại.
Từ tối 27/10, ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa để gia tải mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế, khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu. 19 toa xe lửa này là toa chuyên dùng chở đá, có tổng trọng lượng 980 tấn.
Với sản lượng khai thác bị sụt giảm khoảng 5 - 8%/năm trong khi việc gia tăng trữ lượng những năm lại đây lại không đủ bù khai thác, ngành dầu khí đang đối mặt với nhiều thách thức trong duy trì sản lượng.
Điều kiện vốn đầu tư ban đầu có hạn, Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất được xây dựng hướng vào khai thác, sản xuất dầu từ mỏ Bạch Hổ. Sản lượng dầu thô khai thác từ mỏ Bạch Hổ đang giảm dần. Câu hỏi được quan tâm lúc này là NMLD Dung Quất sẽ vận hành như thế nào khi nguồn cung dầu thô từ Bạch Hổ dần cạn kiệt?
Theo thông tin từ Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN), ngày 30/11, khi tiến hành thử vỉa đối tượng thứ 2 tại giếng khoan thăm dò Bạch Hổ - 47 (BH-47), Liên doanh Vietsovpetro đã phát hiện được dòng dầu mới.
