Ảnh minh họa: Politico
Nhà sản xuất vũ khí Rheinmetall của Đức sẽ không thể giao xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 tới Ukraine cho đến năm 2024, Giám đốc điều hành của công ty này Armin Papperger mới đây cho biết.
Theo ông Papperger, các yêu cầu về sửa chữa và nâng cấp có nghĩa là phải đến đầu năm sau xe tăng trên mới được giao, ngay cả khi có quyết định gửi xe tăng Leopard đến Kiev vào ngày mai.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz vẫn chưa đưa ra quyết định liệu Đức sẽ gửi xe tăng chiến đấu Leopard 2 hiện đại mà Ukraine muốn có để sử dụng trong cuộc xung đột với Nga hay không.
Ông Papperger cho biết công ty Rheinmetall hiện có 22 chiếc Leopard 2 và 88 chiếc Leopard 1 cũ hơn. Đức có khoảng 350 xe tăng Leopard 2, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi về việc có thể để dự trữ bao nhiêu xe sau khi gửi cho Ukraine, vì liên quan đến một vấn đề rất quan trọng là đảm bảo khả năng sẵn sàng chiến đấu và năng lực đáp ứng của ngành công nghiệp quốc phòng Đức.
Đại sứ Ukraine tại Berlin, Oleksii Makeiev, đã kêu gọi Chính phủ Đức nhanh chóng cung cấp xe tăng chiến đấu Leopard 2. Ông Makeiev nói với hãng thông tấn DPA của Đức: “Vũ khí của Đức, xe tăng của Đức là thiết yếu để tồn tại. Chúng tôi có rất ít thời gian để thảo luận. Và chúng tôi mong các đồng minh của mình hiểu điều đó và hành động phù hợp".
Tổng thống Ba Lan Andrzej Duda hồi đầu tuần cho biết nước này sẽ chuyển giao xe tăng Leopard 2 cho Ukraine và Tổng thống Phần Lan Sauli Niinistö cũng bày tỏ sẵn sàng cung cấp loại xe tăng chiến đấu do Đức sản xuất.
Đức, nơi sản xuất Leopard 2, có vai trò quan trọng vì loại xe này bị hạn chế tái xuất. Nhưng Phó Thủ tướng Đức Robert Habeck cho biết Berlin sẽ không cản trở các đồng minh muốn chuyển xe tăng tới Ukraine - mặc dù Chính phủ Đức cho đến nay vẫn do dự trong việc cam kết thực hiện một bước như vậy.
Áp lực lên Berlin đã gia tăng vào cuối tuần trước khi Anh quyết định gửi 14 xe tăng chiến đấu Challenger 2 tới Ukraine.
Ông Papperger cho biết Rheinmetall không thể sửa chữa xe tăng Leopard của mình nếu không có hợp đồng, nói rằng chi phí sẽ là vài trăm triệu euro. "Các phương tiện phải được tháo dỡ hoàn toàn và lắp ráp lại", ông Papperger lưu ý.
Ngành công nghiệp quốc phòng của Đức bị pháp luật cấm sản xuất xe tăng để dự trữ và ngay cả khi quá trình sản xuất được đẩy nhanh, có thể mất hai năm cho đến khi xe tăng mới sẵn sàng được đưa vào sử dụng.