Bộ GTVT lập 4 tổ kiểm tra thực hiện 'luồng xanh' vận tải vùng dịch COVID-19

Bộ Giao thông Vận tải vừa có quyết định thành lập 4 tổ kiểm tra thực hiện “luồng xanh” trong hoạt động vận tải gắn với phòng, chống dịch COVID-19.
Chú thích ảnh
Ảnh minh họa: Hoàng Hùng/TTXVN

Theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải, tổ kiểm tra được giao các nhiệm vụ: khảo sát các hoạt động vận tải thông qua các chốt kiểm soát dịch bệnh của các địa phương; kiểm tra việc thực hiện các quy định về phòng, chống COVID-19 tại các doanh nghiệp vận tải, các đầu mối xuất, nhập khẩu hàng hóa tại các cảng, bến hàng hải, đường thủy nội địa.

Cùng với đó, các tổ kiểm tra việc phân luồng, tổ chức giao thông, việc cấp logo gắn với mã QR code nhận diện phương tiện vận tải hàng hóa tại các Sở Giao thông Vận tải.

"Thời gian kiểm tra là 14 ngày, bắt đầu từ ngày 19/7/2021 đến hết ngày 1/8/2021. Tổ kiểm tra thực hiện báo cáo tình hình kết quả kiểm tra về Ban Chỉ đạo công tác vận tải của Bộ Giao thông vận tải trước 16 giờ hàng ngày; báo cáo đột xuất, tổng hợp báo cáo sau khi hoàn thành kiểm tra", quyết định nêu rõ.

Theo quyết định được ban hành, có 4 tổ kiểm tra thực hiện “luồng xanh” phân theo từng khu vực. Mỗi tổ kiểm tra sẽ có đại diện các Cục chuyên ngành: đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, văn phòng Bộ và phóng viên Báo Giao thông.

Cụ thể, Tổ kiểm tra số 1 tại các tỉnh, thành phố là: TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ do ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV làm tổ trưởng. Các tổ viên bao gồm: ông Phan Hữu Thế, Trưởng phòng Hợp tác Quốc tế phía Nam (Văn phòng Bộ); ông Phan Văn Duy, Chi cục trưởng Chi Cục Đường thủy nội địa phía Nam; ông Ngô Quang Hưng, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh - Tổ viên; ông Đặng Đại, Báo Giao thông.

Tổ kiểm tra số 2 sẽ thực hiện nhiệm vụ tại các tỉnh: Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Lâm Đồng, Ninh Thuận, Bình Thuận. Tổ công tác này do ông Nguyễn Đình Dũng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV làm tổ trưởng. Các tổ viên bao gồm: ông Phạm Huy Toàn, Chi Cục trưởng Chi Cục Hàng hải TP Hồ Chí Minh; ông Trần Quang Trung, Phó Chi cục trưởng Chi Cục Đường thủy nội địa phía Nam; ông Nguyễn Trường Giang, nhân viên Phòng Hợp tác quốc tế phía Nam (Văn phòng Bộ) và ông Mai Huyên, phóng viên Báo Giao thông.

Tổ công tác số 3 sẽ kiểm tra tại các tỉnh: Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Trà Vinh, Đồng Tháp. Ông Hà Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV giữ vai trò tổ trưởng. Các tổ viên bao gồm: ông Nguyễn Xuân Tĩnh, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Đồng Nai; ông Phạm Thế Nghiệp, Đội trưởng Đội Thanh tra An toàn số 5, Chi cục Đường thủy nội địa Phía Nam; ông Đinh Tiến Dũng, nhân viên phòng hợp tác quốc tế phía Nam (Văn phòng Bộ) và ông Lê Lối, phóng viên Báo Giao thông.

Tổ kiểm tra số 4 sẽ thực hiện nhiệm vụ tại các tỉnh, thành phố: Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau. Tổ công tác này do ông Trần Thanh Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV làm tổ trưởng. Các tổ viên gồm: ông Võ Minh Tiến, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Cần Thơ; ông Cao Quang Chưởng, Trưởng phòng Pháp chế - An toàn, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam); ông Lê Công Vương, nhân viên phòng Hợp tác quốc tế phía Nam (Văn phòng Bộ) và ông Thanh Mong, phóng viên Báo Giao thông.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Giá vàng sáng 29/9 giảm mạnh, chênh lệch giao dịch ngày càng lớn

Giá vàng sáng 29/9 giảm mạnh, chênh lệch giao dịch ngày càng lớn

Giá vàng trong nước sáng 29/9 đồng loạt đi xuống, nối dài đà giảm mạnh từ phiên trước. Vàng miếng SJC mất thêm 1,4 triệu đồng mỗi lượng, trong khi vàng nhẫn giảm sâu, khiến người mua chịu rủi ro lớn vì khoảng cách mua vào, bán ra tại một số thương hiệu lên tới 4 triệu đồng mỗi lượng.

Kết nối vùng nguyên liệu, mở đường cho nông sản vào chuỗi phân phối

Kết nối vùng nguyên liệu, mở đường cho nông sản vào chuỗi phân phối

Trong bối cảnh không gian kinh tế nông nghiệp được mở rộng, các tỉnh, thành phố khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Tây Nguyên đang đứng trước thời cơ lớn để tái cấu trúc và tối ưu hóa nguồn lực. Việc thiết lập các chuỗi liên kết liên vùng không chỉ giúp khắc phục tình trạng sản xuất manh mún, nhỏ lẻ mà còn hình thành các vùng nguyên liệu quy mô lớn, đủ sức đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của hệ thống phân phối hiện đại và thị trường xuất khẩu.