Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125 km, đi qua 16 xã, phường, được đầu tư quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h, với tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng.
 
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, triển khai trong giai đoạn 2025 – 2029. Trong đó, Dự án thành phần 1 dài 22 km, tổng mức đầu tư 6.989 tỷ đồng; Dự án thành phần 2 dài 68 km, tổng mức đầu tư 27.576 tỷ đồng và Dự án thành phần 3 dài 35 km, tổng mức đầu tư 9.169 tỷ đồng.
 
Tại gói thầu XL02, nhịp độ thi công trong những ngày nghỉ lễ cũng không hề chậm lại. Liên danh nhà thầu Phúc Lộc đã huy động khoảng 400 nhân sự cùng 350 đầu máy, thiết bị, tổ chức thi công xuyên lễ và tăng ca liên tục.
 
Trọng điểm của gói thầu là cầu sông Côn, dài hơn 1,1 km, gồm 28 nhịp, mỗi nhịp khoảng 40 m. Đây là cây cầu lớn nhất thuộc Dự án thành phần 1.

Trên công trường cầu sông Côn, 10 tổ đội đang đồng thời triển khai nhiều phần việc; trong đó, ba tổ thực hiện khoan, ba tổ đúc dầm, bốn tổ thi công mố, trụ. Đặc biệt, các hạng mục dưới nước được ưu tiên đẩy nhanh trước khi mùa mưa lũ đến.
 
Ông Lưu Trọng Hưởng, Giám đốc điều hành gói thầu thuộc Liên danh nhà thầu Phúc Lộc cho biết, song song với thi công cầu, đơn vị triển khai 10 tổ đội thi công phần đường, xử lý khoảng 2 triệu m³ đất nền. Tại công trường, hàng chục xe vận chuyển, máy đào, máy ủi, máy lu hoạt động liên tục. Tất cả đang cùng chạy đua với thời gian và thời tiết.
 
Trung tá Trương Văn Hồng, Phó Giám đốc Ban điều hành dự án gói thầu thuộc Tổng công ty Trường Sơn cho biết: Để kịp tiến độ trước mùa mưa bão, hơn 400 nhân sự cùng lượng lớn máy móc, thiết bị vẫn được duy trì làm việc xuyên lễ Quốc khánh 2/9. Hiện đơn vị đang triển khai 5 mũi thi công đường và các vị trí cầu, với khối lượng đạt khoảng 15%.
 
“Nhằm khích lệ tinh thần đội ngũ kỹ sư, công nhân xa quê, đơn vị áp dụng chế độ lương, thưởng gấp đôi trong những ngày làm việc dịp lễ, đồng thời tổ chức các hoạt động chăm lo đời sống tại công trường”, Trung tá Hồng thông tin.
 
Không chỉ duy trì lực lượng, nhà thầu còn tăng ca, tăng kíp, tranh thủ từng ngày thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các hạng mục nền đường, đưa công trình sớm đạt cao độ thiết kế, giảm thiểu tác động của mùa mưa bão.

Đối với những kỹ sư, công nhân phải xa nhà trong dịp lễ, đơn vị áp dụng chế độ lương, thưởng phù hợp để động viên người lao động, đồng thời tổ chức các hoạt động chăm lo đời sống ngay tại công trường.
 
Bởi phía sau những chiếc máy đang hoạt động không ngừng là những con người. Đây là những người đã nhiều tháng chưa về nhà. Nhiều công nhân lựa chọn công trường, lựa chọn tiến độ của công trình thay vì về với gia đình. Tất cả cùng góp vào một mục tiêu chung: giữ cho công trường không ngừng chuyển động.
 
Tại vị trí xây dựng cầu vượt cao tốc Bắc – Nam do Tổng công ty Trường Sơn thi công, không khí làm việc càng trở nên khẩn trương. Đây là một trong những công trình có quy mô lớn của gói thầu XL01 với chiều dài khoảng 890 m, bề rộng 24,75 m, gồm 22 nhịp với 264 cọc khoan nhồi.
 
Giữa không gian ngổn ngang máy móc, sắt thép và những khối đất đá đang được san gạt, anh Nguyễn Thành Tài, 42 tuổi, quê Quảng Nam, vẫn chăm chú với công việc hàn chốt định vị lồng cọc phục vụ thi công cọc khoan nhồi. Hơn 20 năm theo nghề, anh đã đi qua nhiều công trình từ Nam ra Bắc.

Dịp Quốc khánh năm nay, thay vì trở về quê, người thợ ấy tiếp tục ở lại công trường. “Đi theo các công trình lâu rồi nên xa nhà, làm xuyên lễ cũng thành quen. Công trình cần thì mình phải cố gắng thôi, vì công ty, vì mục tiêu chung của đất nước.” anh Tài nói.
 
Theo kế hoạch, trước mùa mưa, các nhà thầu phải cơ bản hoàn thành phần lớn cọc khoan nhồi tại các cầu dưới nước, các vị trí cống thoát nước lũ, đồng thời đẩy nhanh công tác đắp nền và xử lý đất yếu. Đến cuối năm 2026, mục tiêu là cơ bản hoàn thành xử lý đất yếu, đắp nền đường và nhiều hạng mục cầu, cống. Đến cuối năm 2027, toàn tuyến phải cơ bản hoàn thành để thông xe kỹ thuật. Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028.