Theo tờ SCMP ngày 25/5, Xiaomi đang đặt cược vào trí tuệ nhân tạo (AI) để bảo vệ tương lai đế chế phần cứng của mình. Công ty này rót nguồn lực khổng lồ vào các mô hình mã nguồn mở nhằm bảo đảm thế hệ điện thoại thông minh và xe điện tiếp theo không bị bỏ lại phía sau trong thị trường do AI chi phối.

Mô hình AI mới nhất của Xiaami là MiMo-V2.5-Pro, được giới thiệu tháng trước, đã được nền tảng đánh giá độc lập Artificial Analysis xếp hạng là mô hình mã nguồn mở số một thế giới về năng lực tác nhân, tức là khả năng hệ thống AI tự động thực hiện các nhiệm vụ phức tạp gồm nhiều bước.

Vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng cho thấy những tiến triển ban đầu của Xiaomi – công ty chỉ mới bắt đầu phát hành các hệ thống AI mã nguồn mở cách đây một năm. Điều này cũng diễn ra khi Xiaomi gần đây cam kết đầu tư hơn 60 tỷ nhân dân tệ cho AI trong ba năm tới, cho thấy tham vọng phát triển các mô hình AI tiên phong.

Các nhà phân tích cho rằng khoản đầu tư lớn của Xiaomi vào AI đóng vai trò quan trọng trong việc giúp công ty này nắm bắt những cơ hội mới khi công nghệ này ngày càng được tích hợp sâu vào phần cứng và thiết bị.

Ông Hayden Hou, nhà phân tích chính tại công ty nghiên cứu Canalys, bình luận: “AI là yếu tố quan trọng nhất đối với tất cả các công ty hàng tiêu dùng công nghệ”.

Trên bảng xếp hạng của Artificial Analysis, MiMo-V2.5-Pro của Xiaomi đứng thứ hai và thứ ba trong các bài kiểm tra trí tuệ tổng thể và lập trình trong nhóm các hệ thống mã nguồn mở, chỉ xếp sau DeepSeek và Moonshot AI, hai trong số các phòng thí nghiệm AI hàng đầu Trung Quốc.

Ông Hou cho biết chiến lược AI của Xiaomi không nhất thiết nhằm vượt qua các công ty AI thuần túy. Thay vào đó, việc sẵn sàng về công nghệ AI có thể bảo đảm rằng bất cứ khi nào xuất hiện cơ hội tích hợp AI vào phần cứng, Xiaomi có thể ngay lập tức tung ra các sản phẩm tương ứng.

Ông Lei Jun, đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành, phát biểu tại ngày hội nhà đầu tư của công ty ở Bắc Kinh ngày 27/4 rằng Xiaomi cần nắm bắt cơ hội lịch sử mà AI mang lại. Ông nhấn mạnh hệ sinh thái “Con người, Ô tô, Nhà ở” cùng danh mục sản phẩm đa dạng, từ điện thoại thông minh đến nồi cơm điện, là nền tảng vững chắc cho quá trình tích hợp.

Hoạt động mở rộng hệ sinh thái mạnh mẽ này đánh dấu bước chuyển rõ rệt so với hình ảnh trước đây của Xiaomi. Trong nhiều năm, Xiaomi và nhà sáng lập bị xem là những người bắt chước tập đoàn Mỹ Apple và cố đồng sáng lập Steve Jobs, từ giao diện người dùng tương tự đến việc ông Lei mặc áo phông đen và quần jeans trong các buổi ra mắt sản phẩm.

Tuy nhiên, Xiaomi đã tạo lợi thế ở hai lĩnh vực tăng trưởng mà Apple gặp khó khăn: tích hợp AI và xe điện. Trong khi tham vọng ô tô của Apple chưa bao giờ trở thành hiện thực và phần mềm “Apple Intelligence” của hãng chưa tạo được sức hút lớn với người tiêu dùng, thì Xiaomi đã gia nhập thị trường xe điện và nhận được phản ứng tích cực từ thị trường nội địa.

Ba năm sau khi công bố tham gia lĩnh vực xe điện, Xiaomi đầu năm 2024 đã ra mắt SU7. Đây là mẫu sedan điện đầu tiên của hãng, có thiết kế hiện đại và nhấn mạnh vào phần mềm trong xe cùng khả năng tích hợp hệ sinh thái thông minh với các sản phẩm Xiaomi khác. Trong số đó có kính thông minh có thể phản chiếu thông tin điều hướng nhằm giúp lái xe bớt phụ thuộc vào màn hình trong xe.

Năm 2025, Xiaomi đã bàn giao hơn 410.000 xe, gồm mẫu SU7 và mẫu xe thể thao đa dụng YU7 ra mắt sau đó, tăng hơn gấp ba so với mức 136.000 xe giao trong năm 2024. SU7 và YU7 có giá khởi điểm lần lượt là 219.900 nhân dân tệ và 233.500 nhân dân tệ.

Trong khi đó, các nhà sản xuất EV hàng đầu Trung Quốc như Xpeng, Nio và Li Auto lần lượt giao hơn 429.000, 326.000 và 406.000 xe trong năm 2025.

Ông Phate Zhang, nhà sáng lập công ty dữ liệu CnEVPost tại Thượng Hải, cho rằng chuỗi cung ứng xe điện của Trung Quốc (thuộc dạng trưởng thành nhất thế giới) cùng nguồn nhân lực dồi dào đã giúp Xiaomi gia nhập thành công thị trường xe điện đông đúc của nước này.

Ông Zhang nói thêm rằng năng lực quản lý chuỗi cung ứng mạnh mẽ của Xiaomi, được xây dựng trong nhiều thập kỷ kinh doanh điện thoại thông minh, đã giúp công ty này tích hợp nguồn lực trong lĩnh vực xe điện và phát triển các mẫu xe cạnh tranh.

Theo các chuyên gia trong ngành, việc Xiaomi mở rộng từ AI sang xe điện là bước đi chiến lược có tính toán, có thể hỗ trợ quá trình phát triển dài hạn của công ty dù mang theo những rủi ro ngắn hạn.

Ông Zhang cho rằng lĩnh vực xe điện của Trung Quốc vẫn đang phát triển nhanh chóng, tạo thêm dư địa tăng trưởng, đồng thời thu hút chú ý, giúp Xiaomi có độ nhận diện thương hiệu lớn trong bối cảnh thị trường điện thoại thông minh Trung Quốc dần bão hòa và tiến bộ công nghệ đạt đỉnh.

Ông nói thêm Xiaomi có thể phân bổ một phần chi phí nghiên cứu và phát triển bằng cách chuyển chuyên môn phần mềm di động sang xe điện, từ đó giảm tổng chi phí.

Xiaomi cũng đã phát triển chip riêng là XRing O1, được sử dụng trên một số thiết bị cao cấp của hãng, gồm điện thoại Xiaomi 15S Pro và máy tính bảng Xiaomi Pad 7 Ultra.

Tại một sự kiện ra mắt năm 2025, công ty Xiaomi cho biết XRing O1 đạt mật độ tương đương dòng A18 của Apple, đồng thời vượt qua chip A18 Pro mới nhất của Apple trong một số thử nghiệm hiệu năng.

Chuyên gia Hou cho rằng các khoản đầu tư tăng vọt có thể tạo ra rủi ro do lợi nhuận ngắn hạn hạn chế và thời gian hoàn vốn dài. Xiaomi cho biết khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển của hãng sẽ gần gấp đôi lên 200 tỷ nhân dân tệ trong 5 năm tới, so với 105,5 tỷ nhân dân tệ trong giai đoạn 5 năm trước.

Tuy nhiên, theo ông Hou, khoản chi vốn khổng lồ cùng chiến lược thúc đẩy đồng thời AI, xe điện và chip của Xiaomi là chiến lược dài hạn và là bước đi cần thiết đối với bất kỳ công ty công nghệ nào muốn tồn tại.