Cụ thể, dự án được đề xuất đầu tư bằng nguồn ngân sách tỉnh, dự kiến triển khai từ 2025 - 2028. Quy mô của dự án theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, vận tốc thiết kế 40 km/h, hướng tuyến chủ yếu đi cùng mức với đường cao tốc hiện hữu. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 10 km với điểm đầu tại Km206+643 (của đường cao tốc) và điểm cuối tại Km219 (điểm giao nhánh rẽ trái dưới cầu vượt Km219 của đường cao tốc).

Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã có tờ trình đề xuất UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường gom cao tốc Liên Khương - Prenn (nối sân bay Liên Khương, huyện Đức Trọng đến chân đèo Prenn, thành phố Đà Lạt) các đoạn còn lại.

Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, tuyến cao tốc Liên Khương - Prenn dài khoảng 20 km, hoàn thành và đưa vào sử dụng từng đoạn từ năm 2008. Tuy nhiên, tuyến cao tốc này chưa hoàn thiện hệ thống đường gom song hành nên đã ảnh hưởng rất lớn đến việc giao thông phục vụ đời sống và sản xuất của người dân dọc 2 bên cao tốc. Việc đầu tư dự án cần thiết nhằm giải quyết nguy cơ tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông do tình trạng người dân sinh sống, canh tác 2 bên đường phá hàng rào, dải phân cách để đi lại băng ngang qua đường cao tốc.

Trước đó, ngày 14/2, phóng viên TTXVN đưa tin UBND huyện Đức Trọng đã chỉ đạo các đơn vị kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp xâm hại cao tốc Liên Khương - Prenn, gây mất an toàn giao thông. Ghi nhận thực tế, toàn tuyến cao tốc có khoảng 20 vị trí bị người dân tự ý phá dỡ dải phân cách giữa, đấu nối trái phép đường dân sinh vào cao tốc gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông và mất an toàn giao thông.